Este año el Ministerio de Fomento de España ha otorgado 40 millones de euros en ayudas para jubilaciones anticipadas, que han servido para que 755 transportistas autónomos mayores de 60 años con un total de 799 vehículos hayan dejado la actividad. El próximo año serán 60 millones de euros los que Fomento ponga sobre la mesa para subvencionar las jubilaciones anticipadas, que según se preveía en los acuerdos firmados en Madrid al hilo de la huelga del pasado mes de junio, se podrán solicitar a partir de los 58 años.

La Secretaría de Estado de la Seguridad Social ha abierto el plazo para solicitar una "moratoria" en el pago de las cuotas de la SS. Podrán acogerse a esta medida todas las empresas y autónomos del transporte con CNAE 60212, 60213, 60230, 60241, 60242 y 60243, que podrán solicitar diferir los pagos de las cuotas de la Seguridad Social española 24 meses, comenzando en junio de 2008 y concluyendo en mayo de 2009, debiendo ingresar las cantidades diferidas de forma mensual entre junio de 2010 y mayo de 2011. MAS INFORMACIÓN EN LAS OFICINAS DE HIRU EN LASARTE Y LANGRAIZ.

El Gobierno de la CAV ha publicado en el BOPV las órdenes que regulan las ayudas al transporte en lo refrente al cese de acitividad de los transportistas y a las ayudas para fomentar la concentración de empresas. El plazo para solicitar ambas ayudas finaliza el 28 de julio. Pincha aquí si quieres saber más: cese de actividad y concentración

Si quieres conocer los acuerdos firmados en Madrid con el Ministerio de Fomento y con la Asociación de Cargadores de España puedes descargartelos aquí: cargadores y fomento.

El sindicato de transportistas autónomos de Euskal Herria HIRU continúa con sus movilizaciones con el objetivo de conseguir una factura propia para el transporte de mercancías por carretera.
A partir del día 13 de junio, y tal como han decidido los transportistas en asamblea, hemos activado una nueva dinámica en la que los transportistas autónomos del sindicato van a iniciar un trabajo puerta a puerta ante las empresas cargadoras de Araba, Bizkaia, Gipuzkoa y Nafarroa con el objetivo de que todas ellas asuman una factura propia para el transporte, en la que 1/3 sea revisado trimestral y automáticamente dependiendo de la fluctuación del precio del gasoil.
Así, durante el día 13, algunos transportistas de HIRU han recorrido diferentes polígonos industriales para llevar a las empresas cargadoras esta reivindicación, y éste es, además, el trabajo fundamental que asumen de cara a los próximos meses los transportistas autónomos agrupados en HIRU.
Este sindicato está muy satisfecho de la coherente dinámica que ha puesto en marcha en favor de la factura propia del transporte, ya que, además, es un trabajo que ha empezado a dar sus frutos en algunas empresas cargadoras de Euskal Herria, que han asumido la revisión automática de una parte de la factura en función de la subida o la bajada del precio del gasoil o están pensando en ponerla en marcha. Además, consideramos que a no muy largo plazo pueden ser muchas más las empresas que asuman este planteamiento.
Indicar, además, que tras la concentración llevada a cabo por HIRU frente a la patronal vasca Confebask el pasado miércoles, y la petición de que sus asociados asuman la factura propia para el transporte, Confebask se ha puesto en contacto con este sindicato con el objeto de tratar nuestra reivindicación.
Por último, queremos hacer un nuevo llamamiento tanto a la administración de la CAV como a la de Nafarroa para que de una vez por todas despierten de su letargo, y establezcan las medidas necesarias para que se garantice un transporte de mercancías de calidad en todo Euskal Herria. Les instamos a que pongan en marcha medidas para que la actual estructura de transporte propia de este país se mantenga, ya que es fruto del trabajo de miles de transportistas autónomos, y si desaparece va a ser muy difícil recuperarla. PUEDES DESCARGARTE AQUÍ LA PETICION AL CARGADOR

Ante el anuncio realizado por el ministro de Interior español Alfredo Perez Rubalcaba de que va a actuar con la máxima contundencia contra los transportistas que participan en el paro indefinido convocado por Fenadismer en el Estado español, el sindicato de transportistas autónomos HIRU quiere hacer las siguientes consideraciones:
-. El Gobierno español pretende convertir en un problema de orden público las reivindicaciones de los transportistas que participan en el paro, lo cual nos parece totalmente inadmisible.
-. El anuncio del ministro de Interior refleja la incapacidad del Gobierno español para afrontar la grave crisis que vive el sector del transporte de mercancías por carretera. Los problemas se solucionan en la mesa, dialogando, y no a porrazos.
-. Queremos hacer un llamamiento al Gobierno Vasco para que no imite a sus homólogos de Madrid. Hasta el momento el Gobierno Vasco se ha escondido detrás de su supuesta falta de competencias para olvidarse de la grave situación económica que viven miles de transportistas vascos. Es más, la consejera de Transportes Nuria Lopez de Gereñu no ha sido capaz ni tan siquiera de responder a la solicitud de reunión que le hizo este sindicato el lunes en Lakua. Así las cosas, invitamos al Gobierno Vasco a que siga sumergido en su incompetencia.
Por otra parte, queremos trasladar desde aquí nuestra solidaridad con la familia, amigos y compañeros del transportista fallecido en Granada.

Los transportistas de HIRU que han participado esta mañana en la marcha y en la posterior concentración llevada a cabo a las puertas de CONFEBASK, en Bilbo, quieren anunciar que siguen con sus movilizaciones para reivindicar una factura propia para el transporte de mercancías por carretera que recoja automáticamente y de forma trimestral la variación del precio del gasoil.
Así, mañana, día 12 de junio, jueves, nos reuniremos entre 10:30 y 11:00 en la Ciudad del Transporte de Iruñea. Desde allí, los transportistas nos dirigiremos al Gobierno de Navarra con el objetivo de entregar un escrito solicitando que se articulen medidas legales para que la factura propia del transporte se convierta en una realidad.

Tal y como han decidido hoy los transportistas que han participado en la camionada llevada a cabo este martes 10 de junio por el sindicato HIRU en Gipuzkoa, y tras hacer llegar nuestra demanda de factura propia de transporte a la patronal del transporte de Gipuzkoa GUITRANS, y a la asociaciÛn de empresarios de Gipuzkoa ADEGI, seguimos con las movilizaciones. AsÌ, maÒana, dÌa 11 de junio, miÈrcoles, nos reuniremos a las 9:30 horas en el PolÌgono Industrial Torrelarragoiti (Zamudio-Bizkaia) y acudiremos a Bilbo, donde tendr· lugar una concentraciÛn frente a la sede de CONFEBASK (Gran Via, 45), desde las 11:00 hasta las 12:00.

El sindicato HIRU llama a todos los transportistas autónomos a concentrarse a las 8:30 de la mañana en los siguientes lugares: Langraiz-Bideko Aterpe, Lasarte-gasolinera Campsa, Bizkaia-Aparcavisa, Poligono Talluntze-Noain

El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU ha elaborado un modelo de la factura que propone para el transporte de mercancías por carretera. Esta factura que puedes descargarte aquí es la propuesta que desde el sindicato hacemos para que puedas presentarla ante tu cliente.

El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU ha llevado a cabo con fecha 9 de junio una concentraciÛn de cien vehÌculos ante las oficinas del Gobierno Vasco de Lakua. El Èxito de esta convocatoria ha sido total, ya que por un lado hemos conseguido trasladar a la administraciÛn y a la sociedad nuestra reclamaciÛn: una factura propia para el transporte, y adem·s hemos recabado apoyos a nuestra filosofÌa de movilizaciÛn para hacer frente a la actual situaciÛn, al margen de huelgas convocadas por quienes sÛlo quiere escenificar un acuerdo en Madrid que luego se quedar· en papel mojado. Hiru va a continuar en el camino de la movilizaciÛn ante los cargadores y la administraciÛn durante los prÛximos dÌas. Esta es el escrito que hemos entregado en el Gobierno Vasco: pincha aquÌ

El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU ha ofrecido una rueda de prensa en la que ha explicado su línea de actuación y sus propuestas de cara a afrontar la grave situación que viven los transportistas autÛnomos vascos. Adem·s ha hecho una valoraciÛn de los llamamientos de huelgas y paros. Hiru plantea convocar movilizaciones a partir del 9 de junio, movilizaciones que se concretar·m en la asamblea del 7 de junio en Altsasu. Si quieres acceder al contenido de la rueda de prensa pincha aquÌ.

El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU convoca a sus afiliados a una asamblea muy importante el prÛximo s·bado dÌas 7 de junio, a partir de las 16:00 horas, en el Centro CÌvico Iortia de Altsasu. En la misma se analizar· la subida del precio del gasoil, su repercusiÛn en el sector y las medidas a adoptar ante la grave situaciÛn que estamos viviendo. Es una asamblea muy importante, por lo que rogamos vuestra asistencia.

El Tribunal Vasco de Defensa de la Competencia, creado por decreto del Gobierno Vasco, ha abierto un expediente sancionador contra el sindicato HIRU por considerar que ha vulnerado la Ley de la Competencia. Seg™n este tribunal, HIRU hizo el pasado dÌa 21 de enero una rueda de prensa una recomendaciÛn colectiva de subida de tarifas a los transportistas autÛnomos y Èso es un delito que puede acarrear multas de 250.000 a 10 millones de euros. HIRU ha hecho una valoraciÛn p™blica de este expediente, y concluye que el Tribunal de Defensa de la Competencia, y por ende, el Gobierno Vasco, utilizando como disculpa que el sindicato empleÛ la palabra 'recomendar', pretenden torpedear el trabajo del sindicato a favor del transportista autÛnomo y la calidad del transporte de mercancÌas por carretera. Resulta incomprensible que en una situaciÛn de crisis como la que viven los transportistas autÛnomos el Gobierno Vasco en lugar de ayudar a los transportistas se dedique a intentar hundir a™n m·s al transportista autÛnomo. Puedes descargarte aquÌ el comunicado.

Hiru ha suscrito un convenio de colaboraciÛn con Euskaltel gracias al cual los afiliados/as del sindicato van a poder beneficiarse de tarifas especiales en telefonÌa mÛvil y de diferentes ventajas como colectivo en la contrataciÛn de servicios y subvenciÛn de terminales. Esta colaboración se traduce en la oferta de la ‘Tarifa Hiru’ para el servicio de telefonía móvil, que ofrece mejores precios que los del mercado. En concreto, para los afiliados/as de Hiru que se acojan a esta tarifa no existirá cuota mensual, es decir no estarán obligados a un consumo mínimo mensual, y sólo pagarán lo que gasten. Los descuentos acordados son los siguientes: un descuento del 50% en las llamadas a fijos y móviles de todos los operadores, del 30% en llamadas a fijos internacionales, del 50% en SMSs de Euskaltel y del 25% en SMSs de otros operadores. Los descuentos en roaming se aplican a las tarifas de cada operador extranjero y de la zona de influencia. En este caso el descuento en roaming entrantes será del 20% y del 10% en roaming salientes.
Por otra parte, los afiliados del sindicato contarán también con una subvención de 110 euros en cada terminal e incluso hay algunas terminales que son gratuítas. Euskaltel se compromete a ofrecer precios especiales y un servicio post venta a través de un distribuidor asignado de forma especial para el colectivo de transportistas autónomos afiliados a Hiru. PARA CAMBIARTE A LA TARIFA HIRU LLAMA A L TELÉFONO: 902 120 400 (IRATXE GONZALEZ)

Se ha abierto el plazo ya para todos/as aquellos interesados en hacer el examen de capacitación profesional del transporte de mercancías por carretera. El próximo 17 de abril finalizará el plazo para apuntarse, según ha señalado el Gobierno de la CAV. Os recordamos que el sindicato HIRU organiza cursos para obtener la capacitación, cursos que ya se han iniciado. Para más información podéis llamar a las oficinas del sindicato.

La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internaciona de Galicia ha convocado una huelga indefinica que dará comienzo esta madrugada. En la Plataforma, según han explicado sus portavoces, hay desde autonomos, el 95% de los miembros tienen entre 1 y 5 camiones, también hay grandes flotasr. Son aproximadamente unas 4.500 empresas asociadas. En Galicia hay 25 cooperativas relevantes y dentro de Plataforma se encuentran 16. Los transportistas gallegos reivindican una subida del precio del transporte que se ajuste a la realidad económica actual. Para más información podéis descargaros el comunicado de la plataforma en HUELGA.

La Hacienda Foral de Gipuzkoa ha aprobado el modelo KAR para la declaraciÛn de los kilÛmetros anualesÝrecorridos por los vehÌculos censados en el gasÛleo profesional durante 2007.ÝTodos los transportistas que hayan estado inscritosÝen el Censo de Beneficiarios de GasÛleo Profesional durante el pasado aÒo deber·n justificar por cada uno de los vehÌculos de su titularidad censados el n™mero de kilÛmetros recorridos entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2007. Deber·n aportar adem·s sus datos personales y la matrÌcula del vehÌculo. El plazo para dar estos datos finaliza el prÛximo 24 de enero.

Los representantes del Sindicato de Transportistas AutÛnomos de Euskal Herria HIRU se han reunido con la directora de Transportes del Gobierno de Navarra Susana Labiano. En la citada reuniÛn los representantes de HIRU han subrayado la necesidad de que el Gobierno de Navarra ponga en marcha una lÌnea de ayudas que complementen las que Ministerio de Fomento ofrece para fomentar el cese de actividad de los transportistas que han cumplido 60 aÒos. La directora de Transportes ha acogido con mucho interÈs la propuesta del sindicato, y se ha comprometido a estudiar la posibilidad de destinar subvenciones a los transportistas de la comunidad que deseen acogerse al cese de actividad.En la actualidad, los transportistas que han cumplido los 60 aÒos tienen la posibilidad de acogerse a un cese de actividad subvencionado por el Ministerio de Fomento del Gobierno espaÒol. Varias comunidades autÛnomas del Estado entre las que se encuentran la vasca y la c·ntabra complementan la ayuda estatal con subvenciones propias. AsÌ, un transportista de Gipuzkoa que cumpla 60 aÒos y se acoja al cese de actividad cobrar· aproximadamente 40.000 euros m·s que un transportista navarro que se acoja al cese de actividad. En nuestra opiniÛn, el Gobierno de Navarra deberÌa hacer un esfuerzo para acabar con este agravio comparativo que sufren los transportistas navarros con respecto a los de territorios vecinos.

Los responsable de formación del sindicato Hiru impartirán durante los día 1,2 y 3 de ciciembre de 2007 en las oficinas de Lasarte el curso para renovar el carnet de ADR. La inscripción está abierta en el siguiente número de teléfono: 945 361627. Además, está abierta la inscripción para apuntarse al curso de capacitación profesional que se impartirá en las instalacioens de Lasarte o en Langraiz si existe demanda suficiente. Este curso se llevará a cabo a finales de enero o principios de febrero de 2008.

Las empresas de menos de 10 empleados y los autónomos de la CAV pueden acceder al programa Mikroenpresa Digitala, que les permite obtener una subvención de hasta 790 euros por la compra de ordenadores y conexión a Internet. Estas ayudas pueden solicitarse a través de la web de la Spri hasta el 31 de diciembre de 2008 y para gastos realizados en los 12 meses anteriores. El programa subvenciona el 25% del precio de compra de un máximo de dos ordenadores con hasta 250 euros por cada uno y el 50% de la conexión de banda ancha a Internet durante seis meses, con hasta 200 euros. También se ha previsto una ayuda de entre 80 y 90 euros para la adquisición de software antivirus. El programa Mikroenpresa Digitala sustituye al KZ Mikroenpresak y tiene como única novedad la exigencia de acreditar la asistencia a un curso para empresas en un KZgunea. Más información en: https://www.spri.es/kzmempresas/index.html

En atención a la solicitud realizada por numerosos afiliados hemos insertado una referencia en la que se puede encontrar el calendario de festivos de las diferentes comunidades autónomas del Estado español de cara al próximo 2008, que ha sido publicada recientemente por el Boletín Oficial. Lo podéis descargar aquí mismo:Calendario de Festivos.

En el Boletín Oficial de Navarra de 5 de octubre de 2007, el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones de la Comunidad Foral de Navarra ha publicado la convocatoria de las ayudas para la realización de las pruebas para la obtención del certificado de capacitación profesional de la actividad de transporte público por carretera.Las modalidades de certificado de capacitación profesional son: Transporte interior e internacional de mercancías por carretera. Transporte interior e internacional de viajeros por carretera.
Podrán optar a estas ayudas las personas que tengan su residencia habitual en Navarra y las solicitudes se presentarán en el plazo comprendido entre el 12 de noviembre y el 30 de noviembre.

El 12 de octubre entró en vigor el nuevo Estatuto del Trabajo AutÛnomo que aprobÛ el Congreso espaÒol el pasado mes de julio. A™n deber·n concretarse los aspectos m·s importantes de este estatuto mediante decreto y el Gobierno de la CAV será el encargado de desarrollar el contenido del mismo en Araba, Bizkaia y Gipuzkoa. La revista Garraiolariok ofrecÌa en su n™mero de agosto amplia informaciÛn sobre las consecuencias que tendr· esta reforma en el sector del transporte.

 El prÛximo 27 de octubre, a las 16:30 horas, en el Centro Cultural Iortia de Altsasu, tendrá lugar una asamblea informativa que marcará la puesta en marcha de un nuevo instrumento configurado por y para los transportistas autónomo, como es la nueva comercialziadora Gakoa. Todos los interesados pueden participar en la asamblea, en la que los responsables darán a conocer el proyecto.

Los transportistas que hayan adquirido un neuvo vehÌculo con tacÛgrafo digital o los nuevos transportistas tendr·n la posibilidad de realizar un curso para conocer el funcionamiento del tacÛgrafo digital el prÛximo 6 de octubre. La cita es en el centro Gure Etxea de Altsasu, y el curso se desarrollar· con horario de 9:00 a 14:00 horas. Es conveniente inscribirse previamente, llamando al telÈfono 945361627.

Los once partidos políticos y sindicatos que en noviembre de 2004firmaron el Acuerdo Sociopolítico para el fomento y la normalización del euskara promovido por Kontseilua han elaborado unas ordenanzas municipales modelo que defiendan la normalización y sean un instrumento para desarrollar una correcta política lingüística en los Ayuntamientos. Las ordenanzas municipales marcan las pautas y las bases que regulen la política de los ayuntamientos en cuanto al uso del euskara. El acuerdo promovido por Kontseilua lo sustentan once partidos políticos y agrupaciones sindicales: ANV-EAE, Aralar, Batasuna, Eusko Alkartasuna, EHNE, ELA, ESK, Hiru, LAB, STEE-EILAS, Zutik y Kontseilua.

El Departamento de Transportes ha hecho público un estudio sobre los costes externos del transporte (referentes a los costes de contaminación, prevención del cambio climático, accidentes, ruidos, congestión,.. en la CAV. Los costes, complicados para cuantificar y pasar a euros, se han cifrado en 1.952 millones de euros, que equivalen a 930 euros por persona y año. Los costes por accidentes son los más elevados, (780 millones de euros) seguido por la contaminación del aire (518) y los costes por la congestión (tiempos de demora) de las carreteras (264). Del estudio se pueden destacar dos aspectos. Por una parte, los costes del transporte por carretera son sensiblemente superiores (97,32%) con respecto a los del transporte ferroviario y que el transporte de viajeros supera al transporte de mercancías en cuanto a los costes externos, es decir, el estudio tumba la creencia de que los camiones son los que provocan más accidentes o la congestión de las carreteras. Del estudio se deduce que es necesaria una nueva política de apoyo al transporte público y la utilización de otros medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente.

La nueva normativa que regulará los tiempos de conducción y descanso del transporte entrará en vigor el 11 de abril de este año. Las horas de conducción se mantendrán como hasta ahora pero cambiarán los ritmos de pausas y descansos. No cambiarán las horas de conducción diaria y semanal: se podrá conducir como máximo 9 horas diarias, con la excepción de 10 horas de conducción dos días a la semana. Por lo tanto la conducción máxima durante una semana será de 56 horas, pero en total se permiten 90 horas en dos semanas consecutivas.
La conducción ininterrumpida seguirá siendo como máximo de cuatro horas y media seguida de una pausa de 45 minutos. Con la norma anterior se podía fraccionar en tres interrupciones de al menos 15 minutos, pero desde el 11 de abril se permitirá sólo una primera pausa de al menos 15 minutos y otra segunda de al menos 30 minutos.
El descanso diario se mantendrá en 11 horas seguidas, con la excepción de que se podrá reducir a 9 horas un máximo de 3 días por semana. En la anterior normativa se permitía fraccionar el descanso diario en un periodo de ocho horas y en otros dos periodos de al menos una hora que en total sumen 12 horas. Con la nueva normativa, obligatoriamente, en caso de fraccionar el descanso diario, el periodo principal tiene que ser de nueve horas.
Después de seis días de conducción será obligatorio un descanso semanal de 45 horas consecutivas. La siguiente semana se permitirá un descanso reducido de 24 o 36 horas. Anteriormente se permitían descansos reducidos durante tres semanas consecutivas. Desde el 11 de abril después de cada uno reducido será obligatorio un descanso de 45 horas. MANUAL

lEl sindicato HIRU presentó el 13 de enero su proyecto comercial para los transportistas autónomos que ha adoptado el nombre de Garraiolarien Komertziala, «Gakoa». Ante un centenar de afiliados que acudieron a la asamblea desarrollada el 13 de enero en el polideportivo Antzizar de Beasain, el secretario general, Mikel Etxeberria, hizo un análisis de la situación actual del transporte, explicó el trabajo desarrollado por el sindicato durante estos 4 años y por último resumió las principales características de la comercializadora creada y diseñada por HIRU. «Gakoa» abre la posibilidad a los afiliados para seguir siendo autónomos y si necesitan camiones, disponer libremente de esta herramienta propia a la hora servir a sus clientes y atender todas las exigencias que éstos les demandan. Al mismo tiempo facilitará trabajo tanto a los que tienen disponibilidad puntual de ofrecer su vehículo para realizar portes como a los interesados en trabajar de forma más continua con la comercializadora en condiciones más ventajosas. Para obtener más información y contactar con Garraiolarien Komertziala, «Gakoa», se han habilitado las direcciones de correo electrónico gakoa@gakoa.net, gakoa@gakoa.biz y el teléfono de contacto 606 440 968.

El gasóleo profesional puesto en marcha por el ministerio de Hacienda no satisface ni siquiera a los que durante años han estado una y otra vez reclamándolo y a los que lo presentaron como un gran logro en los acuerdos entre patronales de transporte y Gobierno. Devuelve parte de lo que este año se paga de más en impuestos, sólo a algunos, y además supone un estricto control por parte de Hacienda. La «ayuda» será de 407 euros al año como máximo a la que no podrán optar los ligeros de menos de 7,5 toneladas y se exigen para todos una serie de trámites y requisitos a cumplir: ser titulares de vehículos con peso máximo autorizado de más de 7,5 toneladas, inscribirse en el censo de beneficiarios, realizar los pagos con tarjetas de gasóleo profesional y presentar obligatoriamente cada año el número de kilómetros recorridos (con datos del tacógrafo).

Los suministradores de gasóleo deben de estar inscritos como tales –deben disponer de un código de actividad y establecimiento– y presentar cada trimestre una relación de todos los suministros con información detallada de cada vehículo, su matricula, NIF del titular, cantidad, tipo, fecha y hora de los suministros,... lo que exige un moderno sistema informático que permita obtener datos pormenorizados de cada uno de los suministros. La Agencia Tributaria ya ha aceptado la tarjeta de Bideko Aterpe.

Los transportistas que tributan en el sistema de estimación objetiva de IRPF (más conocido como sistema de módulos) estarán dentro de unas semanas obligados a retener un 1% en toda la facturación. El cliente ingresará esa cantidad en Hacienda y el transportista tendrá que esperar hasta fin de año para poder declarar, y recuperar si es el caso, estas retenciones en la declaración anual de renta. Los que tributan a Hacienda por estimación directa no estarán obligados a realizar la citada retención.
Esta medida entrará en vigor en una fecha sin concretar del mes de marzo, un mes después de la publicación de los módulos de 2007, previsto para el mes de febrero. Desde entonces, la obligación es del transportista, quién será sancionado si no cumple con la nueva norma. Otra medida que afectará a los transportistas incluidos en el sistema de módulos es que para el cálculo de los limites fijado en 450.000 euros de facturación total se tendrán en cuenta no sólo sus actividades económicas, sino también las realizadas por el cónyuge, descendientes y ascendientes, en el caso de que desarrollen actividades económicas idénticas o similares (mismo grupo en el Impuesto sobre Actividades Económicas) con una dirección común compartiéndose medios personales o materiales. En el caso de que se supere ese límite ya no podrán declarar en módulos y pasarían a hacerlo en directa. Los transportistas vascos ven en las decisiones adoptadas el único objetivo de controlar sus ingresos, y no aceptan que la Administración pretenda hacerles pagar más impuestos sin tener en cuenta el riesgo físico, el esfuerzo inversor o el número de horas que han pasado en el camión para obtener esos ingresos.

Definitivamente, a partir de que entre en vigor la nueva normativa sobre autorizaciones el 1 de abril las tarjetas de Transporte de Mercancías se podrán transmitir cumpliendo una serie de requisitos: ser titular durante al menos 10 años y no haber reducido el número de vehículos en los últimos dos años. El ministerio de Fomento está a punto de publicar la orden que fijará a partir del 1 de abril la normativa sobre el nuevo régimen de autorizaciones. Desde ese día, los nuevos autónomos deberán tener obligatoriamente la capacitación profesional a su nombre, ya no se podrá alquilarlo.
Para empezar se podrá pedir una autorización MDP si se tienen al menos tres vehículos con una capacidad de carga útil de 60 toneladas de hasta 5 meses de antigüedad . Durante los tres primeros años no podrá reducir el número de vehículos ni bajar de las 60 toneladas. Si se va a solicitar una autorización MDL (ligero) o una autorización MPC (privado complementario) se requiere un solo vehículo de hasta 5 meses de antigüedad.
Otra forma es mediante la transmisión para lo que se marcan una serie de requisitos: El que lo cede deberá ser titular durante al menos 10 años y no haber reducido el número de vehículos en dos años. Eso sí, el nuevo autónomo siempre deberá tener la capacitación obligatoriamente a su nombre. Cada autónomo tendrá una única autorización y, por tanto, una única numeración y tantas copias de dicha tarjeta como vehículos tenga cada una con su matrícula. La convalidación de las tarjetas se hará en el visado de 2008. Habrá solamente dos tipos de tarjetas, MDP de transporte pesado y MDL de transporte ligero (menos de 3,5 Toneladas). El ámbito será el mismo para todos y los que tengan tarjetas de ámbito local o comarcal lo podrán canjearla. Sin embargo estas tarjetas no se podrán transmitir hasta que pasen 10 años.
Hay dos posibilidades para sustituir un vehículo: Que la edad media de todas más el que adquiere, descontando el que sustituya, no supere los 6 años o simplemente que el vehículo sustituto sea más joven que el sustituido. Para aumentar el número de vehículos hay tres posibilidades: Que la edad media de todos, incluido el que se compra no supere los 6 años; que el vehículo nuevo tenga menos de 5 meses o que se compren todos los vehículos de otra empresa.
Se suprimen los distintivos, las autorizaciones no se pueden suspender y las que están en suspenso deberán levantarse cuando venza el plazo de 2 años desde que solicitó la suspensión (las últimas en noviembre de 2008).

La Comisión Europea obliga a partir de 2007 a los camiones de más de 3,5 toneladas a instalar espejos retrovisores que eviten el efecto ángulo muerto, de modo que los conductores de este tipo de vehículos tengan total visibilidad y se eviten los atropellos y accidentes con ciclistas o motoristas.
Los camiones nuevos saldrán de fábrica con estos espejos instalados, mientras que el resto de camiones pesados lo incorporarán progresivamente: los matriculados después de 2004 tendrán hasta 2008 para adaptarse; los que salieron a la calle entre 2001 y 2004 tienen plazo hasta 2009, y los posteriores a 1998, hasta 2010.
La medida pretende evitar las colisiones laterales que ocurren normalmente en las rotondas donde los conductores de los camiones en ocasiones no ven al ciclista o motorista. Este tipo de golpes causan según datos de la Unión Europea 1.200 accidentes mortales al año.

El sindicato Hiru organizará este año su fiesta anual el 5 de mayo en el mismo lugar que en las tres ediciones anteriores, el probaleku de Abadiño (Bizkaia) con un programa similar al de años anteriores del que se destaca la comida popular como acto principal. Los transportistas que organizan la jornada festiva anual han decidido que de cara a los años próximos la cita se mantenga el primer fin de semana de mayo. El sábado 5 de mayo desde primeras horas de la mañana no faltarán la música y el buen humor en los alrededores del probaleku. Por la mañana se desarrollarán las pruebas de deporte rural, abiertas a la participación y cruce de apuestas entre los afiliados. Por la tarde destacan los castillos hinchables para los pequeños y la actuación de un grupo de música que pondrá a bailar a los que se den cita en la fiesta anual del sindicato.

Los vehículos con un peso autorizado superior a 3’5 toneladas que estén matriculados con posterioridad al 1 de octubre de 2001, deberán tener instalado obligatoriamente el dispositivo de limitación de velocidad. La norma está en vigor desde el 1 de enero de este año, para todos los camiones y furgonetas matriculados desde el 1 de octubre de 2001. Los matriculados con anterioridad a esa fecha no están obligados a instalar el limitador.
Desde el 1 de enero de 2006 ya era obligatorio para camiones y furgonetas que hacen transporte internacional matriculados entre el 1 de octubre de 2001 y el 1 de enero de 2005. La medida sobre la obligación de llevar limitador de velocidad entró en vigor para los vehículos nuevos el 1 de enero de 2005.

Desde el 1 de mayo está en vigor el nuevo Reglamento de Tiempos de Conducción y Descanso que sustituye al actual 3820/85. La nueva norma obliga a los vehículos nuevos a llevar tacógrafo digital, mientras que los que tengan instalado un tacógrafo analógico deberán, desde esa fecha -1 de mayo-, llevar obligatoriamente en la cabina los discos de la semana en curso y los de las dos semanas anteriores completas (de lunes a domingo) y no como hasta ahora que era obligatorio tener los de la semana en curso y el último día en que condujo de la anterior. Todos los transportistas, tanto los que tienen los nuevos aparatos como los que tienen viejos, estarán obligados a utilizar el selector de actividad del Tacografo dependiendo de la actividad que estén realizando. Así deberán especificar la tarea que realizan, conducción, otros trabajos, disponibilidad o descanso. En caso de no utilizarlo será sancionado como infracción grave por importe de 1.501euros.
Por otra parte, el 11 de abril de 2007, entrará en vigor la nueva normativa de tiempos de conducción y descanso, más estricto y a partir del 1 de enero de 2008, los vehículos equipados con tacógrafo analógico deberán llevar los discos del día y de os 28 días anteriores. NORMATIVA

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