Desde el pasado 1 de Enero los transportistas
españoles y vascos que soporten IVA en los demás países
de la Unión Europea deben solicitar su devolución en
el Estado español a través de Internet. El nuevo sistema
de devolución se basa en un sistema de venanila única,
frente al sistema anterior que obligaba a pedir la devolución
del IVA en cada Estado. ?Con el nuevo sistema, las solicitudes de
devolución se deberán
realizar por vía electrónica (Internet) y se deberán
presentar en la Agencia Tributaria estatal, la cual lo remitirá a
su vez a cada Estado miembro donde se ha soportado el impuesto. ?En
principio se establece un plazo máximo de devolución
para los Estados miembros de 4 meses desde la presentación
de la documentación por parte del transportista. La práctica
nos dirá si funciona.
NUEVAS SEÑALES IDENTIFICATIVAS
PARA VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS A PARTIR DEL 23 DE JULIO
A partir del próximo 23 de julio Tráfico
exigirá nuevas señales identificativas a los vehículos
de transporte. Además, se incrementa la altura y el peso permitido
para algunos tipos de vehículos de transporte de mercancías,
y los matriculados a partir de 2011 deberán señalizar
su contorno con franjas reflectantes de colores amarillo y blanco,
y rojo en la parte de atrás. Más información
en las oficinas del sindicato HIRU.
ABIERTO EL PLAZO PARA ACOGERSE
A LAS AYUDAS 2010 DEL CESE DE ACTIVIDAD PARA TRANSPORTISTAS AUTÓNOMOS
El Gobierno español ha publicado en el
BOE la orden por la que se convocan ayudas a transportistas autónomos
por carretera que abandonen la actividad. El plazo para entregar
las solicitudes finaliza el 14 de enero. Puedes descargarte aquí la orden. Más información en las oficinas del sindicato HIRU.
NUEVO PLAZO PARA QUE LOS/AS TRANSPORTISTAS
COMUNIQUEN SU CONDICIÓN DE AUTÓNOMOS DEPENDIENTES A LA EMPRESA
Se ha abierto un nuevo plazo hasta el 4 de marzo
para que los y las transportistas comuniquen su condiciÛn
de autónomos dependientes a su cliente. Como consecuencia
de la aprobación por el Parlamento español el pasado
24 de Octubre de la nueva Ley de Contrato de Transporte Terrestre,
se ha incluido una Disposición final por la que se modifica
la vigente Ley 20/2007 del Estatuto del Trabajo Autónomo, a
fin de abrir un nuevo plazo para que los trabajadores autónomos
económicamente dependientes (TRADE) de los sectores del transporte
y de agentes de seguros puedan comunicar al cliente para el que trabajan
dicha condición. Con esta modificación, se permite que
los autónomos
de dichos sectores que venían prestando su actividad con anterioridad
a la entrada en vigor del Estatuto del Trabajo Autónomo puedan
comunicar su condición de trabajador autónomo económicamente
dependiente como fecha límite antes del próximo 4 de
marzo, a fin de no perder sus derechos de antigüedad adquiridos.
Para facilitaros el trabajo hemos preparado este escrito que puedes
entregar a tu cliente cuanto antes si eres autónomo dependiente: TRADE.
ELA, LAB, ESK, EILAS, EHNE E HIRU
CONVOCAN UNA CONCENTRACIÓN EL 5 DE NOVIEMBRE A LAS 12:30 FRENTE A LA
DIPUTACIÓN DE ALAVA
Con el objeto de denunciar la política presupuestaria
de la Diputación Foral de Araba y denunciar un modelo económico alternativo,
basado en la justicia social, en la igualdad , y en el reparto de
la riqueza y del trabajo, la mayoría sindical vasca ha convocado
una concentración el 5 de noviembre, a las 12:30 horas frente a la
Diputación Foral de Alava.
EL CONGRESO ESPAÑOL HA
APROBADO LA REFORMA DE LA LEY DE SEGURIDAD VIAL
El Congreso de los Diputados espaÒoles ha aprobado
la reforma de la Seguridad Vial, pendiente de publicar en el BOE
para que entre en vigor. Las principales novedades son las siguientes:
Se elimina la suspensión temporal del permiso de conducir como sanción.
Hasta la fecha las sanciones graves o muy graves llevaban aparejada la suspensión
del permiso por un periodo que podía llegar hasta tres meses. Con la nueva
normativa, la suspensión se suprime de modo que solo podrá retirarse
el permiso de conducir cuando se agote el saldo de puntos. Las infracciones
tendrán una cuantía fija:
100 euros las leves, 200 las graves y 500 euros las muy graves, salvo las
de velocidad que tendrán cuantías unificadas y obligatorias. Además
introduce sanciones nuevas como programar el navegador conduciendo, o la
que se le impondrá al
titular de un vehículo que permita que el vehículo sea conducido por
alguien que nunca ha obtenido permiso de circulación.
Se establece un descuento de un 50% por pronto pago de las sanciones. Se
amplía así del 30% al 50%, perdiendo el descuento si la sanción
se recurre. Sin embargo, será la propia Administración quien ejecute
la deuda en un plazo de 30 días desde que se cometa la infracción, si
no se ha abonado ni recurrido. Se establece una responsabilidad subsidiaria
del titular del vehículo
en caso de que el conductor no pague la sanción.
Las sanciones únicamente se notificarán dos veces. A tal efecto las personas
jurídicas (sociedades, cooperativas etc) deberán hacer constar una dirección
de correo electrónico para que sean notificadas de las sanciones, posibilidad
que también las personas físicas pueden optar de forma voluntaria.
Se reduce el caá·logo de conductas que hacen perder puntos del carnet
de 27 a 20, aunque también se incluyen nuevas y se aumenta la retirada para
supuestos anteriormente contemplados. Por ejemplo: llevar dispositivos antirradarÖ Antes
2 puntos, ahora 6. No mantener la distancia de seguridad pasa de 3 a 4 puntos.Incidencia
para transportistas: La participación o colaboración del conductor o
puesta en funcionamiento de elementos que alteren el uso normal del tacógrafo
o limitadores de velocidad, se sancionarán con la retirada de 6 puntos.
LA MAYORÍA SINDICAL
LLAMA A MANIFESTARSE EL 17 DE OCTUBRE, EN DONOSTIA, PARA
DENUNCIAR LA ÚLTIMA OPERACIÓN POLICIAL
Antes que nada los sindicatos ELA, LAB, ESK, STEE, EHNE e HIRU que
componemos la mayorÌa sindical vasca queremos trasladar nuestra solidaridad
con las personas detenidas y sus allegados. Que esa operaciÛn se haya
realizado en parte en una sede sindical, y que entre los detenidos estÈ el
exsecretario general de LAB, Rafa Diez Usabiaga, nos produce adem·s una
especial afectaciÛn.
Este el primer sentimiento que queremos trasladar a todos los trabajadores y
trabajadoras vascas. Un sentimiento que se agudiza por la indefensiÛn ligada al
rÈgimen de incomunicaciÛn y a la legislaciÛn antiterrorista tantas veces
denunciados por el relator para los derechos humanos de la ONU, entre otros.
Los sindicatos que componemos la mayorÌa sindical vasca, exigimos la puesta
en libertad, de manera inmediata e incondicional, de todos los detenidos. De
ellos sÛlo se predica su actividad polÌtica, y el ejercicio de una libertad
fundamental no deberÌa ser causa de detenciÛn en un sistema democr·tico.
Exigimos asimismo, la derogaciÛn inmediata de la Ley de Partidos. Esta ley no
sÛlo es injusta sino que, esto es lo m·s grave, se creÛ y se est· utilizando para
intentar eliminar una opciÛn polÌtica y social. Lo que el estado viene
realizando al amparo del pacto antiterrorista suscrito por PP y PSOE en
diciembre de 2001 es un genocidio polÌtico en toda regla al que es preciso dar
fin.
A nuestro entender las detenciones de dirigentes polÌticos de la izquierda
abertzale dirigida por el juez Baltasar GarzÛn el pasado 13 de octubre
constituye un hecho de especial gravedad.
Estas detenciones solo se explican desde la actitud polÌtica que tiene el estado
espaÒol de negar el derecho a la participaciÛn polÌtica de un sector de la
ciudadanÌa que profesa unas determinadas ideas.
Hemos de denunciar, una vez m·s, la instrumentalizaciÛn con fines polÌticos de
la administraciÛn de justicia. Una legislaciÛn especial y medidas excepcionales
se toman a diario contra la disidencia polÌtica en Euskal Herria de la mano de
tribunales especiales como la Audiencia Nacional. AsÌ mismo, que los medios
de comunicaciÛn tengan un acceso privilegiado a este tipo de operaciones,
incluso antes de que los propios imputados o la ciudadanÌa pueda conocer con
detalle las supuestas razo nes de la operaciÛn, completan el cuadro de una
polÌtica represiva hecha espect·culo para el fortalecimiento de la ìrazÛn de
estadoî.
Constatamos con preocupaciÛn en esta estrategia represiva, el papel que
juegan los distintos poderes del estado, actuando de com™n acuerdo sin
respetar sus propios ·mbitos de actuaciÛn y creando de facto situaciones de
indefensiÛn. En la legitimaciÛn de esta situaciÛn los poderes espaÒoles
cuentan adem·s con unos medios de comunicaciÛn que, en su mayorÌa, no
contribuyen a entender los conflictos y a vigilar el poder sino precisamente a lo
contrario: desinformar para controlar.
La mayorÌa sindical vasca quiere hacer p™blica su profunda preocupaciÛn sobre
la deriva antidemocr·tica, autoritaria y represiva del estado espaÒol en el
contexto de la cual hay que entender estas detenciones. Hechos de esta
naturaleza deberÌan llamar la atenciÛn de los paÌses de nuestro entorno que se
predican democr·ticos. Pero lamentablemente no es asÌ.
El estado espaÒol, sigue negando las distintas realidades nacionales existentes
y con especial È nfasis la del pueblo vasco. El estado espaÒol con actuaciones
como la realizada este pasado martes vuelve a refrendar que la ™nica salida
que ofrece a la sociedad vasca es la perpetuaciÛn del conflicto negando una
salida democr·tica al mismo.
Las organizaciones que componemos la mayorÌa sindical vasca no nos
resignamos a esta situaciÛn y queremos reafirmar nuestro compromiso con la
soluciÛn democr·tica para el conflicto vasco y para ello llamamos al conjunto
de la clase trabajadora vasca a redoblar su compromiso en ese objetivo.
Por todo ello los seis sindicatos que comparecemos hoy convocamos una
manifestaciÛn nacional para el prÛximo s·bado dÌa 17 de octubre en las calles
de Donostia bajo el lema ìAskatasunaren alde ñ Eskubide guztiak guztiontzat
î, a las 17:00 horas al mismo tiempo que realizamos un llamamiento
al conjunto de la sociedad vasca a tomar parte en la misma.
EL JUZGADO DE BILBO SE INHIBE
EN EL CASO DE LOS TRES TRANSPORTISTAS AUTÓNOMOS DESPEDIDOS POR CONFORAMA
El juzgado de lo social de Bilbao ha decidido
inhibirse en el caso de los tres transportistas autónomos que fueron
despedidos por Conforama el pasado mes de marzo, y por tanto rechaza
su petición de indemnización por despido. La reclamación
de los afiliados de HIRU se basaba en la nueva regulación derivada
del Estatuto del Trabajador Autónomo, en el que se recoge el derecho
de los autónomos
económicamente dependientes a una indemnización por despido.
El sindicato HIRU ha recurrido la decisión ante la sala de lo Social
del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco. Además,
los tres transportistas despedidos por Conforama han reiterado su
intención
de seguir adelante con las concentraciones que están realizado desde
hace más seis meses a las puertas de la empresa (los
martes de 18:30 a 20:00 horas; y los sábados de 12:00 a 13:30 horas) y no descartan
endurecer estas protestas. En las tres sentencias dictadas la semana pasada,
la titular del Juzgado de lo Social n†1 de Bilbao seÒala que no existe contrato
escrito entre las partes que recoja su relación laboral, y por tanto estima
que el caso no es de su competencia, y rechaza la demanda de indemnización. Esta
sentencia abunda en la interpretación que algunos juzgados de la CAV están
haciendo en torno al Estatuto del Trabajador Autónomo, en el sentido de que debe
existir contrato escrito y registrado entre autónomo dependiente
y empresa para certificar esta relación, y para acogerse a los derechos que regula
el nuevo estatuto. Esta interpretaciÛn es contraria a la que están realizando
otros juzgados de Asturias o CataluÒa, por ejemplo, donde la relación de dependencia
del autónomo
se demuestra por la propia actividad del trabajador (facturación de m·s
del 75% al cliente) sin necesidad de que exista contrato por escrito. HIRU considera
que la sentencia del juzgado de lo social de Bilbao no hace sino abundar en la
indefensión de los trabajadores económicamente dependientes, y en este
caso de miles de transportistas, ya que deja en manos de las empresas que contratan
sus servicios la posibilidad de reconocerles o no como autónomos económicamente
dependientes, y por tanto, deja en manos de las empresas que estos trabajadores
puedan ejercer sus derechos. En opinión de HIRU la sentencia de los tres transportistas
despedidos por Conforama demuestra que a día de hoy el Estatuto de Trabajador
Autónomo no
es más que papel mojado, una mera declaración de intenciones con difícil
aplicación
práctica.
HIRU DENUNCIA LA INSEGURIDAD DE
LOS TRANSPORTISTAS EN POLÍGONOS INDUSTRIALES Y AREAS DE DESCANSO DE
EUSKAL HERRIA
El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU denuncia la constante inseguridad en la que se ven obligados a vivir y trabajar los y las transportistas vascos. El sindicato ha tenido conocimiento de que esta pasada noche se han producido varios robos a transportistas en el PolÌgono Industrial de Jundiz (Araba) -se ha denunciado el robo de por lo menos cuatro plataformas y una cabeza tractora-. Estos robos se est·n convirtiendo en algo habitual en polÌgonos industriales y zonas de descanso y aparcamiento de transportistas en todo Euskal Herria, por lo que exigimos una vez m·s a diputaciones, ayuntamientos, Gobierno Vasco y Gobierno de Navarra que pongan en marcha medidas de seguridad y vigilancia especÌficas en las zonas de aparcamiento de camiones.
El sindicato HIRU ha advertido un importante incremento de robos de vehÌculos pesados este ™ltimo aÒo, y denuncia la pasividad de las administraciones competentes frente a estos hechos. Exigimos que tanto los ayuntamientos como las diputaciones forales habiliten zonas de descanso y aparcamiento seguras para los transportistas en todas las provincias, y al departamento de Interior de Gobierno Vasco y Gobierno de Navarra que incrementen la vigilancia en los polÌgonos industriales y ·reas de descanso de las principales carreteras de nuestra comunidad, para evitar los robos y garantizar la seguridad de los y las transportistas que se ven obligadas a descansar en sus vehÌculos.
A dÌa de hoy, los y las transportistas no disponemos de zonas de aparcamiento reguladas y mucho menos vigiladas en pr·cticamente ning™n municipio ni carretera de Euskal Herria, y las pocas que existen son insuficientes. Por ello, muchas veces nos vemos obligados a aparcar y descansar en cualquier sitio, con el riesgo que esto supone para nuestra seguridad y la de nuestros vehÌculos.
Las administraciones vascas tienen que tomar cartas en el asunto, y poner en marcha las recomendaciones de la UniÛn Europea respecto a la seguridad en el transporte de mercancÌas por carretera. AsÌ, deben habilitar con urgencia ·reas de descanso y aparcamiento vigiladas para camiones, tanto en la red viaria del territorio como en los polÌgonos industriales. Los tiempos de descanso de los y las transportistas est·n estrictamente regulados por ley, pero no encontramos m·s que dificultades para poder cumplir la ley.
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EL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
DEL GOBIERNO VASCO ABRE UN PLAZO DE UN MES PARA SOLICITAR LAS AYUDAS
AL CESE DE ACTIVIDAD
El Gobierno Vasco ha abierto el plazo para poder
solicitar las ayudas al cese de actividad para los transportistas
autónomos que hayan solicita el cese de actividad. La novedad más
importantes es que también las ayudas del Gobierno Vasco incluyen
a los transportistas a partir de los 58 años. Las ayudas pueden
solicitarse hasta el próximo 20 de julio. Más información en las
oficinas del sindicato HIRU.
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HIRU DEMANDA A CONFORAMA Y AFIRMA
QUE EL DESPIDO DE TRES TRANSPORTISTAS ECONÓMICAMENTE DEPENDIENTES EVIDENCIA
QUE EL ESTATUTO DEL AUTÓNOMO ES UN FRAUDE
El sindicato de transportistas autónomos de
Euskal Herria HIRU ha denunciado que el despido de tres
transportistas autónomos de la empresa Conforama es el mejor ejemplo
de que los supuestos derechos que se reconocen a los trabajadores
en el Estatuto del Trabajo Autónomo no son tales porque deja los
derechos de los trabajadores en manos de
las empresas que contratan sus servicios. Son las empresas las que
deciden si el autónomo tiene derecho a indemnizaciÛn por despido,
a vacaciones, etc.
La empresa Conforama, ubicada en
el Centro Comercial Megapark de Barakaldo ha despedido a tres transportistas
autónomos que llevaban trabajando en exclusividad para la empresa m·s
de 18 aÒos,
y se ha negado a indemnizarles. Ramón Prieto, uno de los transportistas afectados,
ha denunciado que detrás de sus despidos se esconden algo más que razones
económicas. ìComo
podéis ver las puertas de la empresa siguen abiertas y por lo tanto sigue habiendo
mercancía que transportar. Por eso, es evidente que a la dirección de
Conforama lo que le molesta es que los transportistas exijamos trabajar en condiciones
dignas, y han decidido sustituirnos por un transporte precario. Ahora mismo está
utilizando un servicio que no reune las condiciones legales indispensables para
la realizar la actividad del transporteî.
HIRU ha seÒalado que a pesar de los intentos del
sindicato y de los transportistas de llegar a un acuerdo con Conforama, la empresa
se ha negado en redondo a negociar y, por lo tanto, ha demandado a Conforama
ante el Juzgado de lo Social para que se reconozca a los transportistas autónomos
la indemnización que les corresponde.
HIRU ha calificado de incomprensible
que los transportistas tengan que acudir al juez para que decida si les corresponde
o no una indemnización, cuandoese derecho lo tienen reconocido en
el Estatuto del Trabajo Autónomo y en el Reglamento que se aprobó en marzo
pasado.
Por eso, desde el sindicato HIRU consideran que se han generado falsas expectativas
cuando en realidad, lo que hacen tanto el Estatuto del Trabajo Autónomo como
el reglamento es dejar en manos de las empresas si los autónomos tienen derechos
o no. En lo que se refiere a la situaciÛn de los autónomos económicamente
dependientes, como es el caso de los compaÒeros de Conforama, su dependencia
de la empresa es fácil de demostrar (ellos pueden aportar todo tipo de documentación
como facturas, etc..) pero el Estatuto exige un contrato escrito entre la empresa
y el autónomo
en el que la empresa tiene que reconocer el carácter de económicamente
dependiente del transportista. AsÌ que a efectos prácticos, la aplicación
del reglamento del trabajo autónomo se queda en nada, puesto que primero tengo
que convencer a la empresa de que firme un contrato y luego si obligo a una empresa
a pagarme 18 dÌas de vacaciones, o a que me tenga que pagar una indemnizaciÛn
por despido lo único que puedo conseguir es que no firme el contrato y al final
pierda el trabajo en el momento que otra persona o empresa acepte otro tipo de
condiciones.
Con el objeto de denunciar la situación que están viviendo estos tres
transportistas autónomos y vista la actitud de cerrazón de Conforama,
el sindicato HIRU ha anunciado que las movilizaciones que hasta ahora han llevado
a cabo los transportistas frente a la tienda de Conforama en Megapark,
se van a extender a todos los centros que tiene Conforama en Hego
Euskal Herria.
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LA SUBIDA DEL IMPUESTO DE CARBURANTES
APROBADO POR EL GOBIERNO ESPAÑOL AFECTARÁ
A MILES DE TRANSPORTISTAS AUTÓNOMOS
El sindicato de transportistas autónomos de Euskal Herria
HIRU quiere denunciar que es absolutamente falso que la subida del
impuesto sobre los hidrocarburos aprobada por el Gobierno español
no vaya a afectar a los transportistas autónomos. De hecho,
los transportistas que trabajan con vehículos ligeros de hasta
7,5 toneladas (camiones pequeÒos
y furgonetas), a pesar de estar equiparados en cuanto a autorizaciones
con quienes realizan transporte pesado, no pueden optar al gasóleo
profesional del transporte, y por tanto deber·n asumir en su totalidad
la subida del 2,9% por litro aprobada por el Gobierno del PSOE.
En Hego Euskal Herria,
están contabilizados un total de 5.192 vehÌculos ligeros (493 en Araba,
2.269 en Bizkaia, 1.359 en Gipuzkoa y 1.073 en Nafarroa). Por lo tanto, van a
ser más
de cinco mil los y las transportistas autónomos vascos que van a tener que hacer
frente a la subida del impuesto de hidrocarburos, lo que no hará sino agudizar
más aún la grave situaciÛn económica que están viviendo
los profesionales del transporte.
Además, hay que tener en cuenta que, como la mayoría de los profesionales
del sector, los ligeros también negociaron el precio de sus tarifas con
los clientes a principios de añoo, sin tener en cuenta, por supuesto,
la subida del impuesto de hidrocarburos, y que ahora mismo tienen muy difícil
por no decir imposible negociar de nuevo y repercutir la subida en el precio
del viaje.
Por todo ello, HIRU considera que la decisión del Gobierno español
pone la puntilla a los transportistas autónomos titulares de furgonetas
y camiones ligeros.
Pero además, la subida del impuesto de hidrocarburos va a suponer un varapalo
importante también para cientos de transportistas que trabajan con vehículos
pesados, y que debido a la larga y complicada tramitación que exige la administración
para hacer la devolución del impuesto no están inscritos en el censo del
gasÛleo
profesional.
La cantidad máxima de litros con derecho a devolución es de 50.000
litros anuales por vehículo, es decir, que con la subida del impuesto de hidrocarburos
se devolverían,
como máximo, 1.950 euros anuales.
Actualmente, en Hego Euskal Herria están contabilizados 19.545 vehÌculos
pesados (de más de 7,5 toneladas): 2.004 en Araba, 6.365 en Bizkaia, 3.423 en
Gipuzkoa y 5.387 en Nafarroa. A pesar de que todos ellos tienen derecho a la
devolución
del impuesto sobre hidrocarburos, son cientos los que no están dados de alta
en el censo del gasoil profesional porque para muchos resulta una devolución
económicamente intrascendente que exige unos trámites verdaderamente dificultosos
a los que no pueden hacer frente.
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RESOLUCIÓN 1/2009 DEL TRIBUNAL
VASCO DE DEFENSA DE LA COMPETENCIA
El Pleno del Tribunal Vasco de Defensa de la Competencia CON FECHA
20 DE MAYO DE 2009, en el Expediente 01/2009 incoado contra HIRU
EUSKAL HERRIKO GARRAIOLARIEN SINDIKATUA (en adelante HIRU) por una
supuesta infracciÛn del artÌculo 1,1† a) de la Ley 15/2007 de Defensa
de la Competencia consistente en una recomendación colectiva de
precios, ha dictado ResoluciÛn CUYA PARTE DISPOSITIVA ES LA SIGUIENTE:
PRIMERO: Declarar que en este expediente se ha acreditado que HIRU EUSKAL HERRIKO
GARRAIOLARIEN SINDIKATUA, es responsable de la adopción de una recomendación
de aumento de precios dirigida a sus asociados, incursa en la prohibición del
artÌculo
1 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia. SEGUNDO.- Imponer
a HIRU una multa de veinticinco mil euros (25.000 Euros).
TERCERO.- Instar a HIRU para que se abstenga en lo sucesivo de realizar las prácticas
por las que ha sido sancionada.
CUARTO.- Ordenar a HIRU la publicación de la parte dispositiva de esta ResoluciÛn
en su página web y en su publicación Garraiolariak .
QUINTO.- Imponer a la empresa sancionada una multa coercitiva de 700 euros, por
cada día de retraso en el cumplimiento de la obligación de publicación.
SEXTO.- Instar al Servicio Vasco de Defensa de la Competencia para que vigile
y cuide del cumplimiento de esta Resolución y en particular, de los compromisos
ofrecidos por HIRU.
En Vitoria-Gasteiz, a
20 de mayo de 2009.
Puedes descargarte aquí el
contenido completo de la resolución.
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LA PLATAFORMA HERRIA ABIAN ORGANIZA
UNAS JORNADAS EL 13 DE JUNIO PARA HACER UN DIAGNÓSTICO COMÚN DE LA
SITUACIÓN SOCIO-ECONÓMICA
HERRIAabian!, la plataforma por el cambio social en Euskal Herria
ha anunciado los encuentros que se organizarán el 13 de junio
en Bilbo. Allí, para empezar a definir lo que será la
Alternativa Popular, se acordará entre los diferentes colectivos
y sectores que componen el movimiento por el cambio social en Euskal
Herria, un diagnóstico que supondrá la base de esa
alternativa. La cita es en Karmelo Ikastola, en el barrio
bilbaino de Santutxu. Calle Solokoetxe, 17, desde las 10:00 a las 13:00
horas.
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LA SPRI AMPLIA EL PLAZO PARA
SOLICITAR AYUDAS PARA LA COMPRA DE ORDENADORES, CONEXIÓN A INTERNET
Y ANTIVIRUS
La SPRI ha anunciado que amplia el plazo de ayudas que facilite la adquisiciÛn de ordenadores con conectividad a internet de banda ancha y la compra de software de antivirus, ofreciendo al mismo tiempo, formaciÛn en el uso de los servicios a los que pueden acceder a travÈs de internet. El plazo para solicitar estas subvenciones ser· hasta el 31 de diciembre de 2009. Estas ayudas est·n dirigidas a autÛnomos y empresas con un m·ximo de 9 trabajadores que tengan su domicilio social en la CAV. Las ayudas se clasifican en:
25% del coste de cada ordenador nuevo con un m·ximo de 250 euros por equipo, pudiendo adquirir un m·ximo de dos equipos
50% del importe de los gastos de alta en un proveedor de acceso a internet y las cuotas de conexiÛn a internet correspondientes a 6 meses, con un m·ximo de 200 euros
El 100% del importe de los gastos de adquisiciÛn del software de antivirus con un m·ximo de 80 euros en el caso de una licencia y de 90 euros por 2 licencias.
Para m·s informaciÛn pregunta en las oficinas de HIRU.
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EL TRIBUNAL SUPREMO ANULA LOS PEAJES
DE LA A-8 DESDE 2003 Y ABRE LA POSIBILIDAD DE QUE LOS USUARIOS RECLAMEN
DEVOLUCIONES
El Tribunal Supremo ha anulado el capítulo que regula la gestión
y el cobro de los peajes de la A-8 correspondiente a la norma foral
de 2003. Seg™n diversas fuentes judiciales, queda abierta la posibilidad
de reclamar los peajes que se han cobrado desde la entrada en vigor
de la norma de 2003 hasta que se aprobó una nueva regulación
en 2007. Al no ser la materia enjuiciada en este caso, el Supremo
no se ha pronunciado sobre la posible devolución del dinero
aportado por los usuarios de la A-8. Simplemente, se limita a valorar
la relación establecida entre la cuantía del canon y
los costes de explotación del servicio. Sin embargo, los mismos
medios entienden que, al considerar «nulos» los peajes,
e Tribunal está «abriendo una puerta» a posibles
reclamaciones de afectados que puedan acreditar -mediante tickets
o recibos bancarios- la utilización de la autopista durante
este espacio de tiempo. Seguiremos informando sobre este extremo.
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ELA, LAB, ESK, STEE-EILAS, EHNE,
HIRU CONVOCAN HUELGA GENERAL EL 21 DE MAYO EN CONTRA DE LA DESTRUCCIÓN
DE EMPLEO
La mayoría sindical vasca representada por ELA, LAB, ESK,
STEE-EILAS, EHNE e HIRU hemos decidido convocar una huelga general
para el próximo día 21 de mayo en el conjunto de Hego
Euskal Herria. Las organizaciones sindicales consideramos que la situación
de crisis exige una respuesta contundente por parte del mundo del
trabajo, principal víctima de una situación social y
económica que no ha provocado.
La jornada del 21 de mayo debe traducirse asimismo en una amplia movilización
de solidaridad con los trabajadores y trabajadoras que han perdido
su empleo, o que nunca lo han tenido, con los trabajadores y trabajadoras
que están viendo cómo las diversas patronales, con la
ayuda inestimable de las administraciones conculcan reiteradamente
sus derechos y degradan las condiciones laborales, y de acceso a un
puesto de trabajo.
Una jornada de denuncia de un sistema económico y social que
no tiene en cuenta a los trabajadores y trabajadoras y que ignora
sus derechos.
El sindicato de transportistas autónomos de Euskal Herria HIRU
se ha sumado a la convocatoria de huelga general, y anima al resto
de sindicatos de transportistas de Hego Euskal Herria, así
como a todos los/as transportistas autónomos que viven y trabajan
en este país a participar en la convocatoria de huelga. Si
quieres conocer las razone por la que HIRU convoca a esta huelga general
pincha aquí.
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EL TRANSPORTE POR CARRETERA EN
EL ESTADO ESPAÑOL PIERDE EL 20% DE TONELADAS TRANSPORTADAS, SEGÚN
FOMENTO
Durante el último trimestre del pasado ejercicio el sector
del transporte de mercancías por carretera movió un
total de 336.470 miles de toneladas, que representan un descenso del
19,13% en relación al mismo periodo de 2007. Estos datos, presentados
por el ministerio de Fomento, se convierten en la peor evolución
trimestral del ejercicio y arrastran los resultados anuales a una
pérdida del 11,28%, cuando hasta septiembre el descenso acumulado
se situaba en el 8,8%. Esta fuerte caída provoca que el cierre
de 2008 se sitúe en 1.541.653 miles de toneladas, 196.079 menos
que el año anterior, e incluso 17.221 peor que en el ejercicio
2005. De hecho, nos tenemos que remontar hasta el último trimestre
de 2003 para situar un periodo con peores resultados que los obtenidos
de octubre a diciembre del pasado curso. En cuanto al tipo de desplazamiento,
el tráfico internacional representa uno de los pocos datos
positivos del pasado curso, ya que se incrementó el 4,49%,
con 67.101 miles de toneladas, especialmente gracias al incremento
de las exportaciones, con un 11,72% de alza. Pese a estos datos, cabe
recordar el escaso peso del tráfico exterior, que se limitó
en 2008 al 4,35% del índice total de las toneladas transportadas.
De esta manera, las 1.474.552 miles de toneladas transportadas en
el interior del Estado, que suponen una caída del 11,89% en
relación a 2007, concentran los descensos que se han producido
en este último ejercicio. En esta clasificación, la
mayor disminución se produjo en el transporte entre comunidades
autónomas, que cayó el 12,99% con 1.124.276 miles de
toneladas transportadas; mientras que el tráfico interregional
moderó su caída hasta el 8,15% con 350.275 miles de
toneladas de carga. Por otra parte, los datos ofrecidos por Fomento
muestran que el precio medio por kilómetro aumentó en
2008 el 1,82% hasta los 138,3 euros, pese a que en el último
trimestre se redujo el 0,5%. Este dato modifica las teorías
de muchos agentes del sector, que alertaron a lo largo de 2008 de
la incapacidad de las empresas para repercutir en sus precios el incremento
de costes que asumió el transporte durante el pasado ejercicio.
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EL 20 DE ABRIL SE ABRE EL PLAZO PARA INSCRIBIRSE EN EL EXAMEN DE CAPACITACION DEL TRANSPORTE EN LA CAV
El pasado 20 de marzo se publicÛ en el BOE la convocatoria para las pruebas de constataciÛn de la capacitaciÛn para el ejercicio de las actividades de transporte por carretera, a celebrar en la CAV. Aunque en dicha convocatoria indica que el plazo para la inscripciÛn es de 15 dÌas a partir del 21 de marzo, seg™n informa el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco, se va a publicar en breve una correcciÛn de errores enÝla que se establecer· que el plazo para realizar la inscripciÛn ser· de 15 dÌas a partir del 20 de abril.
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LOS COSTES FINANCIEROS Y DE COMBUSTIBLE
SE HAN INCREMENTADO UN 12,9% Y UN 11%RESPECTIVAMENTE EN EL ÚLTIMO
AÑO, SEGÚN FOMENTO
A lo largo de los últimos 12 meses, los costes por combustible
se han incrementado un 11% para las empresas de transporte terrestre
de mercancías, según los datos que ha dado a conocer
recientemente el Observatorio de Costes del Ministerio de Fomento.
La principal causa de esta subida se encuentra en la tendencia alcista
que ha seguido el barril de crudo entre los meses de octubre del pasado
aÒo y el actual. Adem·s, seg™n estas mismas fuentes, los costes directos
para todos los tipos de vehÌculos se han incrementado desde octubre
de 2007 a octubre de 2008, siendo el vehÌculo frigorÌfico articulado,
con un 6,6%, y el tren de carretera, con un 6,5%, los que mayor subida
en sus costes han sufrido durante este aÒo. Los datos del Ministerio
de Fomento reflejan que entre octubre de 2007 y octubre de 2008 los
costes financieros en el transporte se han incrementado un 12,9%,
los costes fiscales un 3,6%, los neum·ticos un 5,2%, el mantenimiento
y reparaciÛn de vehÌculos un 5,2%, y los seguros un 2,8%.
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ANTES DEL 12 DE OCTUBRE COMUNICA
AL CLIENTE TU CONDICIÓN DE AUTÓNOMO ECONÓMICAMENTE
DEPENDIENTE
Los transportistas autónomos que trabajen en exclusividad
deben comunicarlo a su cliente antes del 12 de Octubre. La Ley del
Estatuto del Trabajo Autónomo, establece que en el sector del
transporte por carretera los transportistas que tengan la condición
de autónomos dependientes, esto es, aquellos autónomos
que desarrollan su actividad en casi exclusiva dependencia económica
del cliente que los contrata (esto es, que al menos el 75% de sus
ingresos procedan del referido cliente) deben comunicar su condición
antes del 12 de Octubre de 2008. Para ello deberá notificar
por escrito a su cliente para el que trabaja (ya sea cargador o intermediario)
su condición de autónomo dependiente. Aunque el reglamento
que desarrolla esta figura, la del autónomo económicamente
dependiente, aún está sin desarrollar, en principio
el cliente deberá adaptar el contrato que mantiene con el transportista
a las previsiones contenidas en la ley, tras lo cual el transportista
deberá registrar dicho contrato escrito en las oficinas del
INEM. Asimismo, el transportista deberá comunicar a la Tesorería
General de la Seguridad Social su condición de autónomo
económicamente dependiente. Tal y como señalamos, el
Gobierno español aún no ha desarrollado ni aprobado
el reglamento que regirá esta figura, pero aún así
es conveniente que entregues este escrito o uno similar a tu cliente
antes del 12 de octubre. Bájate aquí el documento: TRADE.
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HIRU CELEBRARÁ SU ASAMBLEA
GENERAL ORDINARIA EL 4 DE OCTUBRE EN EL CENTRO CIVICO IORTIA, DE ALTSASU,
A LAS 16:00
El sindicato HIRU celebrará el próximo 4 de octubre
de 2008 su asamblea general extraordinaria, en la que se hará
balance del trabajo realizado el último año. La cita
es a las 16:00 horas en el Centro Cívico Iortia, en Altsasu.
Se ruega asistencia y puntualidad.
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EL MINISTERIO DE FOMENTO ANUNCIA
UNA PARTIDA DE 60 MILLONES PARA LOS CESES DE ACTIVIDAD DEL 2009 A
PARTIR DE 58 AÑOS
Este año el Ministerio de Fomento de España ha otorgado
40 millones de euros en ayudas para jubilaciones anticipadas, que
han servido para que 755 transportistas autónomos mayores
de 60 años con un total de 799 vehículos hayan dejado
la actividad. El próximo año serán 60 millones
de euros los que Fomento ponga sobre la mesa para subvencionar las
jubilaciones anticipadas, que según se preveía en
los acuerdos firmados en Madrid al hilo de la huelga del pasado
mes de junio, se podrán solicitar a partir de los 58 años.
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ABIERTO EL PLAZO A LOS TRANSPORTISTAS
AUTÓNOMOS PARA SOLICITAR EL PAGO DIFERIDO DE LA SEGURIDAD SOCIAL
ESPAÑOLA
La Secretaría de Estado de la Seguridad Social ha abierto
el plazo para solicitar una "moratoria" en el pago de
las cuotas de la SS. Podrán acogerse a esta medida todas
las empresas y autónomos del transporte con CNAE 60212, 60213,
60230, 60241, 60242 y 60243, que podrán solicitar diferir
los pagos de las cuotas de la Seguridad Social española 24
meses, comenzando en junio de 2008 y concluyendo en mayo de 2009,
debiendo ingresar las cantidades diferidas de forma mensual entre
junio de 2010 y mayo de 2011. MAS INFORMACIÓN EN LAS OFICINAS
DE HIRU EN LASARTE Y LANGRAIZ.
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ABIERTO EL PLAZO PARA OBTENER
AYUDAS AL CESE DE ACTIVIDAD Y PARA EL FOMENTO DE LA CONCENTRACIÓN
DE EMPRESAS
El Gobierno de la CAV ha publicado en el BOPV las órdenes
que regulan las ayudas al transporte en lo refrente al cese de acitividad
de los transportistas y a las ayudas para fomentar la concentración
de empresas. El plazo para solicitar ambas ayudas finaliza el 28
de julio. Pincha aquí si quieres saber más: cese
de actividad y concentración
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ACUERDOS FIRMADOS CON EL MINISTERIO
DE FOMENTO Y CON LA ASOCIACIÓN DE CARGADORES DE ESPAÑA
Si quieres conocer los acuerdos firmados en Madrid con el Ministerio
de Fomento y con la Asociación de Cargadores de España
puedes descargartelos aquí: cargadores
y fomento.
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ES HORA DE NEGOCIAR LA FACTURA
PROPIA DEL TRANSPORTE PUERTA A PUERTA
El sindicato de transportistas autónomos de Euskal Herria
HIRU continúa con sus movilizaciones con el objetivo de conseguir
una factura propia para el transporte de mercancías por carretera.
A partir del día 13 de junio, y tal como han decidido los
transportistas en asamblea, hemos activado una nueva dinámica
en la que los transportistas autónomos del sindicato van
a iniciar un trabajo puerta a puerta ante las empresas cargadoras
de Araba, Bizkaia, Gipuzkoa y Nafarroa con el objetivo de que todas
ellas asuman una factura propia para el transporte, en la que 1/3
sea revisado trimestral y automáticamente dependiendo de
la fluctuación del precio del gasoil.
Así, durante el día 13, algunos transportistas de
HIRU han recorrido diferentes polígonos industriales para
llevar a las empresas cargadoras esta reivindicación, y éste
es, además, el trabajo fundamental que asumen de cara a los
próximos meses los transportistas autónomos agrupados
en HIRU.
Este sindicato está muy satisfecho de la coherente dinámica
que ha puesto en marcha en favor de la factura propia del transporte,
ya que, además, es un trabajo que ha empezado a dar sus frutos
en algunas empresas cargadoras de Euskal Herria, que han asumido
la revisión automática de una parte de la factura
en función de la subida o la bajada del precio del gasoil
o están pensando en ponerla en marcha. Además, consideramos
que a no muy largo plazo pueden ser muchas más las empresas
que asuman este planteamiento.
Indicar, además, que tras la concentración llevada
a cabo por HIRU frente a la patronal vasca Confebask el pasado miércoles,
y la petición de que sus asociados asuman la factura propia
para el transporte, Confebask se ha puesto en contacto con este
sindicato con el objeto de tratar nuestra reivindicación.
Por último, queremos hacer un nuevo llamamiento tanto a la
administración de la CAV como a la de Nafarroa para que de
una vez por todas despierten de su letargo, y establezcan las medidas
necesarias para que se garantice un transporte de mercancías
de calidad en todo Euskal Herria. Les instamos a que pongan en marcha
medidas para que la actual estructura de transporte propia de este
país se mantenga, ya que es fruto del trabajo de miles de
transportistas autónomos, y si desaparece va a ser muy difícil
recuperarla. PUEDES DESCARGARTE AQUÍ
LA PETICION AL CARGADOR
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SOBRE EL ANUNCIO DE RUBALCABA
Ante el anuncio realizado por el ministro de Interior español
Alfredo Perez Rubalcaba de que va a actuar con la máxima
contundencia contra los transportistas que participan en el paro
indefinido convocado por Fenadismer en el Estado español,
el sindicato de transportistas autónomos HIRU quiere hacer
las siguientes consideraciones:
-. El Gobierno español pretende convertir en un problema
de orden público las reivindicaciones de los transportistas
que participan en el paro, lo cual nos parece totalmente inadmisible.
-. El anuncio del ministro de Interior refleja la incapacidad del
Gobierno español para afrontar la grave crisis que vive el
sector del transporte de mercancías por carretera. Los problemas
se solucionan en la mesa, dialogando, y no a porrazos.
-. Queremos hacer un llamamiento al Gobierno Vasco para que no imite
a sus homólogos de Madrid. Hasta el momento el Gobierno Vasco
se ha escondido detrás de su supuesta falta de competencias
para olvidarse de la grave situación económica que
viven miles de transportistas vascos. Es más, la consejera
de Transportes Nuria Lopez de Gereñu no ha sido capaz ni
tan siquiera de responder a la solicitud de reunión que le
hizo este sindicato el lunes en Lakua. Así las cosas, invitamos
al Gobierno Vasco a que siga sumergido en su incompetencia.
Por otra parte, queremos trasladar desde aquí nuestra solidaridad
con la familia, amigos y compañeros del transportista fallecido
en Granada.
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MOVILIZACIONES PREVISTAS PARA
EL DIA 12 DE JUNIO
Los transportistas de HIRU que han participado esta mañana
en la marcha y en la posterior concentración llevada a cabo
a las puertas de CONFEBASK, en Bilbo, quieren anunciar que siguen
con sus movilizaciones para reivindicar una factura propia para
el transporte de mercancías por carretera que recoja automáticamente
y de forma trimestral la variación del precio del gasoil.
Así, mañana, día 12 de junio, jueves, nos reuniremos
entre 10:30 y 11:00 en la Ciudad del Transporte de Iruñea.
Desde allí, los transportistas nos dirigiremos al Gobierno
de Navarra con el objetivo de entregar un escrito solicitando que
se articulen medidas legales para que la factura propia del transporte
se convierta en una realidad.
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MOVILIZACIONES PREVISTAS PARA
EL DIA 11 DE JUNIO
Tal y como han decidido hoy los transportistas que han participado en la camionada llevada a cabo este martes 10 de junio por el sindicato HIRU en Gipuzkoa, y tras hacer llegar nuestra demanda de factura propia de transporte a la patronal del transporte de Gipuzkoa GUITRANS, y a la asociaciÛn de empresarios de Gipuzkoa ADEGI, seguimos con las movilizaciones. AsÌ, maÒana, dÌa 11 de junio, miÈrcoles, nos reuniremos a las 9:30 horas en el PolÌgono Industrial Torrelarragoiti (Zamudio-Bizkaia) y acudiremos a Bilbo, donde tendr· lugar una concentraciÛn frente a la sede de CONFEBASK (Gran Via, 45), desde las 11:00 hasta las 12:00.
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MOVILIZACIONES PREVISTAS PARA
EL DIA 10 DE JUNIO
El sindicato HIRU llama a todos los transportistas autónomos
a concentrarse a las 8:30 de la mañana en los siguientes
lugares: Langraiz-Bideko Aterpe, Lasarte-gasolinera Campsa, Bizkaia-Aparcavisa,
Poligono Talluntze-Noain
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MODELO DE FACTURA PROPIA DEL
TRANSPORTE PROPUESTA POR HIRU PARA PRESENTAR A LOS CLIENTES
El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU ha elaborado un modelo
de la factura que propone para el transporte de mercancías
por carretera. Esta factura que puedes descargarte aquí
es la propuesta que desde el sindicato hacemos para que puedas presentarla
ante tu cliente.
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EXITO DE LA PRIMERA MOVILIZACIÓN
CONVOCADA POR HIRU EN DEFENSA DE UN TRANSPORTE DIGNO Y POR LA FACTURA
PROPIA DEL TRANSPORTE
El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU ha llevado a cabo
con fecha 9 de junio una concentraciÛn de cien vehÌculos ante las
oficinas del Gobierno Vasco de Lakua. El Èxito de esta convocatoria
ha sido total, ya que por un lado hemos conseguido trasladar a la
administraciÛn y a la sociedad nuestra reclamaciÛn: una factura
propia para el transporte, y adem·s hemos recabado apoyos a nuestra
filosofÌa de movilizaciÛn para hacer frente a la actual situaciÛn,
al margen de huelgas convocadas por quienes sÛlo quiere escenificar
un acuerdo en Madrid que luego se quedar· en papel mojado. Hiru
va a continuar en el camino de la movilizaciÛn ante los cargadores
y la administraciÛn durante los prÛximos dÌas. Esta es el escrito
que hemos entregado en el Gobierno Vasco: pincha aquÌ
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HIRU MARCA SU PROPIA LÍNEA
DE ACTUACIÓN ANTE LA GRAVE SITUACIÓN QUE VIVEN LOS TRANSPORTISTAS
AUTÓNOMOS VASCOS
El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU ha ofrecido una rueda
de prensa en la que ha explicado su línea de actuación
y sus propuestas de cara a afrontar la grave situación que
viven los transportistas autÛnomos vascos. Adem·s ha hecho una valoraciÛn
de los llamamientos de huelgas y paros. Hiru plantea convocar movilizaciones
a partir del 9 de junio, movilizaciones que se concretar·m en la
asamblea del 7 de junio en Altsasu. Si quieres acceder al contenido
de la rueda de prensa pincha aquÌ.
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HIRU CONVOCA ASAMBLEA DE AFILIADOS
EL 7 DE JUNIO EN ALTSASU SOBRE LA SUBIDA DEL GASOIL Y LAS MEDIDAS
A TOMAR. ¡MUY IMPORTANTE!
El sindicato de transportistas autÛnomos HIRU convoca a sus afiliados a una asamblea muy importante el prÛximo s·bado dÌas 7 de junio, a partir de las 16:00 horas, en el Centro CÌvico Iortia de Altsasu. En la misma se analizar· la subida del precio del gasoil, su repercusiÛn en el sector y las medidas a adoptar ante la grave situaciÛn que estamos viviendo. Es una asamblea muy importante, por lo que rogamos vuestra asistencia.
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EL TRIBUNAL VASCO DE DEFENSA DE LA COMPETENCIA ABRE UN EXPEDIENTE SANCIONADOR AL SINDICATO HIRU POR HACER SU TRABAJO
El Tribunal Vasco de Defensa de la Competencia, creado por decreto
del Gobierno Vasco, ha abierto un expediente sancionador contra
el sindicato HIRU por considerar que ha vulnerado la Ley de la Competencia.
Seg™n este tribunal, HIRU hizo el pasado dÌa 21 de enero una rueda
de prensa una recomendaciÛn colectiva de subida de tarifas a los
transportistas autÛnomos y Èso es un delito que puede acarrear multas
de 250.000 a 10 millones de euros. HIRU ha hecho una valoraciÛn
p™blica de este expediente, y concluye que el Tribunal de Defensa
de la Competencia, y por ende, el Gobierno Vasco, utilizando como
disculpa que el sindicato empleÛ la palabra 'recomendar', pretenden
torpedear el trabajo del sindicato a favor del transportista autÛnomo
y la calidad del transporte de mercancÌas por carretera. Resulta
incomprensible que en una situaciÛn de crisis como la que viven
los transportistas autÛnomos el Gobierno Vasco en lugar de ayudar
a los transportistas se dedique a intentar hundir a™n m·s al transportista
autÛnomo. Puedes descargarte aquÌ
el comunicado.
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HIRU OFRECE A SUS AFILIADOS TARIFAS
ESPECIALES EN TELEFONÍA MÓVIL EN COLABORACIÓN
CON EUSKALTEL. ¡¡INFORMATE!!
Hiru ha suscrito un convenio de colaboraciÛn con Euskaltel gracias
al cual los afiliados/as del sindicato van a poder beneficiarse
de tarifas especiales en telefonÌa mÛvil y de diferentes ventajas
como colectivo en la contrataciÛn de servicios y subvenciÛn de terminales.
Esta colaboración se traduce en la oferta de la ‘Tarifa
Hiru’ para el servicio de telefonía móvil, que
ofrece mejores precios que los del mercado. En concreto, para los
afiliados/as de Hiru que se acojan a esta tarifa no existirá
cuota mensual, es decir no estarán obligados a un consumo
mínimo mensual, y sólo pagarán lo que gasten.
Los descuentos acordados son los siguientes: un descuento del 50%
en las llamadas a fijos y móviles de todos los operadores,
del 30% en llamadas a fijos internacionales, del 50% en SMSs de
Euskaltel y del 25% en SMSs de otros operadores. Los descuentos
en roaming se aplican a las tarifas de cada operador extranjero
y de la zona de influencia. En este caso el descuento en roaming
entrantes será del 20% y del 10% en roaming salientes.
Por otra parte, los afiliados del sindicato contarán también
con una subvención de 110 euros en cada terminal e incluso
hay algunas terminales que son gratuítas. Euskaltel se compromete
a ofrecer precios especiales y un servicio post venta a través
de un distribuidor asignado de forma especial para el colectivo
de transportistas autónomos afiliados a Hiru. PARA CAMBIARTE
A LA TARIFA HIRU LLAMA A L TELÉFONO: 902 120 400 (IRATXE
GONZALEZ)
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ABIERTO EL PLAZO EN ARABA, BIZKAIA
Y GIPUZKOA PARA APUNTARSE
EN EL EXAMEN DE CAPACITACIÓN
Se ha abierto el plazo ya para todos/as aquellos interesados en
hacer el examen de capacitación profesional del transporte
de mercancías por carretera. El próximo 17 de abril
finalizará el plazo para apuntarse, según ha señalado
el Gobierno de la CAV. Os recordamos que el sindicato HIRU organiza
cursos para obtener la capacitación, cursos que ya se han
iniciado. Para más información podéis llamar
a las oficinas del sindicato.
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HUELGA INDEFINIDA DE TRANSPORTISTAS
EN GALICIA
La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías
por Carretera Nacional e Internaciona de Galicia ha convocado una
huelga indefinica que dará comienzo esta madrugada. En la
Plataforma, según han explicado sus portavoces, hay desde
autonomos, el 95% de los miembros tienen entre 1 y 5 camiones, también
hay grandes flotasr. Son aproximadamente unas 4.500 empresas asociadas.
En Galicia hay 25 cooperativas relevantes y dentro de Plataforma
se encuentran 16. Los transportistas gallegos reivindican una subida
del precio del transporte que se ajuste a la realidad económica
actual. Para más información podéis descargaros
el comunicado de la plataforma en HUELGA.
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INSCRIPCION EN EL GASOLEO PROFESIONAL
DE LOS KILÓMETROS DE 2007
La Hacienda Foral de Gipuzkoa ha aprobado el
modelo KAR para la declaraciÛn de los kilÛmetros anualesÝrecorridos
por los vehÌculos censados en el gasÛleo profesional durante 2007.ÝTodos
los transportistas que hayan estado inscritosÝen el Censo de Beneficiarios
de GasÛleo Profesional durante el pasado aÒo deber·n justificar
por cada uno de los vehÌculos de su titularidad censados el n™mero
de kilÛmetros recorridos entre el 1 de enero y el 31 de diciembre
de 2007. Deber·n aportar adem·s sus datos personales y la matrÌcula
del vehÌculo. El plazo para dar estos datos finaliza el prÛximo
24 de enero.
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HIRU DEMANDA QUE EL GOBIERNO
DE NAVARRA APOYE ECONOMICAMENTE EL CESE DE ACTIVIDAD DE LOS TRANSPORTISTAS
AUTONOMOS NAVARROS
Los representantes del Sindicato de Transportistas AutÛnomos de
Euskal Herria HIRU se han reunido con la directora de Transportes
del Gobierno de Navarra Susana Labiano. En la citada reuniÛn los
representantes de HIRU han subrayado la necesidad de que el Gobierno
de Navarra ponga en marcha una lÌnea de ayudas que complementen
las que Ministerio de Fomento ofrece para fomentar el cese de actividad
de los transportistas que han cumplido 60 aÒos. La directora de
Transportes ha acogido con mucho interÈs la propuesta del sindicato,
y se ha comprometido a estudiar la posibilidad de destinar subvenciones
a los transportistas de la comunidad que deseen acogerse al cese
de actividad.En la actualidad, los transportistas que han cumplido
los 60 aÒos tienen la posibilidad de acogerse a un cese de actividad
subvencionado por el Ministerio de Fomento del Gobierno espaÒol.
Varias comunidades autÛnomas del Estado entre las que se encuentran
la vasca y la c·ntabra complementan la ayuda estatal con subvenciones
propias. AsÌ, un transportista de Gipuzkoa que cumpla 60 aÒos y
se acoja al cese de actividad cobrar· aproximadamente 40.000 euros
m·s que un transportista navarro que se acoja al cese de actividad.
En nuestra opiniÛn, el Gobierno de Navarra deberÌa hacer un esfuerzo
para acabar con este agravio comparativo que sufren los transportistas
navarros con respecto a los de territorios vecinos.
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ABIERTO EL PLAZO PARA INSCRIBIRSE
EN LOS CURSOS DE RENOVACIÓN DE ADR Y DE CAPACITACIÓN
QUE ORGANIZA HIRU
Los responsable de formación del sindicato Hiru impartirán
durante los día 1,2 y 3 de ciciembre de 2007 en las oficinas
de Lasarte el curso para renovar el carnet de ADR. La inscripción
está abierta en el siguiente número de teléfono:
945 361627. Además, está abierta la inscripción
para apuntarse al curso de capacitación profesional que se
impartirá en las instalacioens de Lasarte o en Langraiz si
existe demanda suficiente. Este curso se llevará a cabo a
finales de enero o principios de febrero de 2008.
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EL PROGRAMA MIKROENPRESA DIGITALA
SUBVENCIONA CON HASTA 790 EUROS LA COMPRA DE ORDENADORES Y CONEXIÓN
A INTERNET
Las empresas de menos de 10 empleados y los autónomos de
la CAV pueden acceder al programa Mikroenpresa Digitala, que les
permite obtener una subvención de hasta 790 euros por la
compra de ordenadores y conexión a Internet. Estas ayudas
pueden solicitarse a través de la web de la Spri hasta el
31 de diciembre de 2008 y para gastos realizados en los 12 meses
anteriores. El programa subvenciona el 25% del precio de compra
de un máximo de dos ordenadores con hasta 250 euros por cada
uno y el 50% de la conexión de banda ancha a Internet durante
seis meses, con hasta 200 euros. También se ha previsto una
ayuda de entre 80 y 90 euros para la adquisición de software
antivirus. El programa Mikroenpresa Digitala sustituye al KZ Mikroenpresak
y tiene como única novedad la exigencia de acreditar la asistencia
a un curso para empresas en un KZgunea. Más información
en: https://www.spri.es/kzmempresas/index.html
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PUBLICADO EL CALENDARIO FESTIVO
DE 2008 CORRESPONDIENTE A LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS DEL ESTADO
ESPAÑOL
En atención a la solicitud realizada por numerosos afiliados
hemos insertado una referencia en la que se puede encontrar el calendario
de festivos de las diferentes comunidades autónomas del Estado
español de cara al próximo 2008, que ha sido publicada
recientemente por el Boletín Oficial. Lo podéis descargar
aquí mismo:Calendario
de Festivos.
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SE CONVOCAN EN NAVARRA LAS AYUDAS
PARA LA OBTENCIÓN DE CAPACITACIÓN PROFESIONAL DE TRANSPORTE
POR CARRETERA
En el Boletín Oficial de Navarra de 5 de octubre de 2007,
el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones
de la Comunidad Foral de Navarra ha publicado la convocatoria de
las ayudas para la realización de las pruebas para la obtención
del certificado de capacitación profesional de la actividad
de transporte público por carretera.Las modalidades de certificado
de capacitación profesional son: Transporte interior e internacional
de mercancías por carretera. Transporte interior e internacional
de viajeros por carretera.
Podrán optar a estas ayudas las personas que tengan su residencia
habitual en Navarra y las solicitudes se presentarán en el
plazo comprendido entre el 12 de noviembre y el 30 de noviembre.
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EL 12 DE OCTUBRE ENTRA EN VIGOR
EL NUEVO ESTATUTO DEL TRABAJO AUT²NOMO EN HEGO EUSKAL HERRIA
El 12 de octubre entró en vigor el nuevo Estatuto del Trabajo
AutÛnomo que aprobÛ el Congreso espaÒol el pasado mes de julio.
A™n deber·n concretarse los aspectos m·s importantes de este estatuto
mediante decreto y el Gobierno de la CAV será el encargado
de desarrollar el contenido del mismo en Araba, Bizkaia y Gipuzkoa.
La revista Garraiolariok ofrecÌa en su n™mero de agosto amplia informaciÛn
sobre las consecuencias que tendr· esta reforma en el sector del
transporte.
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EL 27 DE OCTUBRE DE 2007 TENDRÁ
LUGAR LA ASAMBLEA INFORMATIVA QUE PONDRÁ EN MARCHA LA COMERCIALIZADORA
GAKOA
El prÛximo 27 de octubre, a las 16:30 horas, en el Centro
Cultural Iortia de Altsasu, tendrá lugar una asamblea informativa
que marcará la puesta en marcha de un nuevo instrumento configurado
por y para los transportistas autónomo, como es la nueva
comercialziadora Gakoa. Todos los interesados pueden participar
en la asamblea, en la que los responsables darán a conocer
el proyecto.
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EL 6 DE OCTUBRE DE 2007 TENDRÁ
LUGAR EL CURSO SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DEL TACÓGRAFO DIGITAL,
EN ALTSASU
Los transportistas que hayan adquirido un neuvo vehÌculo con tacÛgrafo
digital o los nuevos transportistas tendr·n la posibilidad de realizar
un curso para conocer el funcionamiento del tacÛgrafo digital el
prÛximo 6 de octubre. La cita es en el centro Gure Etxea de Altsasu,
y el curso se desarrollar· con horario de 9:00 a 14:00 horas. Es
conveniente inscribirse previamente, llamando al telÈfono 945361627.
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PARTIDOS Y SINDICATOS FIRMANTES
DEL ACUERDO PARA EL FOMENTO DEL EUSKARA ELABORAN UNAS ORDENANZAS MUNICIPALES
MODELO
Los once partidos políticos y sindicatos que en noviembre
de 2004firmaron el Acuerdo Sociopolítico para el fomento
y la normalización del euskara promovido por Kontseilua han
elaborado unas ordenanzas municipales modelo que defiendan la normalización
y sean un instrumento para desarrollar una correcta política
lingüística en los Ayuntamientos. Las ordenanzas
municipales marcan las pautas y las bases que regulen la política
de los ayuntamientos en cuanto al uso del euskara. El acuerdo promovido
por Kontseilua lo sustentan once partidos políticos y agrupaciones
sindicales: ANV-EAE, Aralar, Batasuna, Eusko Alkartasuna, EHNE,
ELA, ESK, Hiru, LAB, STEE-EILAS, Zutik y Kontseilua.
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ESTUDIO DE LA CONSEJERIA DE TRANSPORTES
ESTIMA QUE LOS TURISMOS PROVOCAN MAS CONGESTIÓN y SINIESTRALIDAD
QUE LOS CAMIONES
El Departamento de Transportes ha hecho público un estudio
sobre los costes externos del transporte (referentes a los costes
de contaminación, prevención del cambio climático,
accidentes, ruidos, congestión,.. en la CAV. Los costes,
complicados para cuantificar y pasar a euros, se han cifrado en
1.952 millones de euros, que equivalen a 930 euros por persona y
año. Los costes por accidentes son los más elevados,
(780 millones de euros) seguido por la contaminación del
aire (518) y los costes por la congestión (tiempos de demora)
de las carreteras (264). Del estudio se pueden destacar dos aspectos.
Por una parte, los costes del transporte por carretera son sensiblemente
superiores (97,32%) con respecto a los del transporte ferroviario
y que el transporte de viajeros supera al transporte de mercancías
en cuanto a los costes externos, es decir, el estudio tumba la creencia
de que los camiones son los que provocan más accidentes o
la congestión de las carreteras. Del estudio se deduce que
es necesaria una nueva política de apoyo al transporte público
y la utilización de otros medios de transporte más
respetuosos con el medio ambiente.
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EL 11 ABRIL CAMBIA LA NORMATIVA
SOBRE TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO
La nueva normativa que regulará los tiempos de conducción
y descanso del transporte entrará en vigor el 11 de abril
de este año. Las horas de conducción se mantendrán
como hasta ahora pero cambiarán los ritmos de pausas y descansos.
No cambiarán las horas de conducción diaria y semanal:
se podrá conducir como máximo 9 horas diarias, con
la excepción de 10 horas de conducción dos días
a la semana. Por lo tanto la conducción máxima durante
una semana será de 56 horas, pero en total se permiten 90
horas en dos semanas consecutivas.
La conducción ininterrumpida seguirá siendo como máximo
de cuatro horas y media seguida de una pausa de 45 minutos. Con
la norma anterior se podía fraccionar en tres interrupciones
de al menos 15 minutos, pero desde el 11 de abril se permitirá
sólo una primera pausa de al menos 15 minutos y otra segunda
de al menos 30 minutos.
El descanso diario se mantendrá en 11 horas seguidas, con
la excepción de que se podrá reducir a 9 horas un
máximo de 3 días por semana. En la anterior normativa
se permitía fraccionar el descanso diario en un periodo de
ocho horas y en otros dos periodos de al menos una hora que en total
sumen 12 horas. Con la nueva normativa, obligatoriamente, en caso
de fraccionar el descanso diario, el periodo principal tiene que
ser de nueve horas.
Después de seis días de conducción será
obligatorio un descanso semanal de 45 horas consecutivas. La siguiente
semana se permitirá un descanso reducido de 24 o 36 horas.
Anteriormente se permitían descansos reducidos durante tres
semanas consecutivas. Desde el 11 de abril después de cada
uno reducido será obligatorio un descanso de 45 horas. MANUAL
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HIRU PRESENTÓ GAKOA, GARRAIOLARIEN
KOMERTZIALA
lEl sindicato HIRU presentó el 13 de enero su proyecto
comercial para los transportistas autónomos que ha adoptado
el nombre de Garraiolarien Komertziala, «Gakoa». Ante
un centenar de afiliados que acudieron a la asamblea desarrollada
el 13 de enero en el polideportivo Antzizar de Beasain, el secretario
general, Mikel Etxeberria, hizo un análisis de la situación
actual del transporte, explicó el trabajo desarrollado por
el sindicato durante estos 4 años y por último resumió
las principales características de la comercializadora creada
y diseñada por HIRU. «Gakoa» abre la posibilidad
a los afiliados para seguir siendo autónomos y si necesitan
camiones, disponer libremente de esta herramienta propia a la hora
servir a sus clientes y atender todas las exigencias que éstos
les demandan. Al mismo tiempo facilitará trabajo tanto a
los que tienen disponibilidad puntual de ofrecer su vehículo
para realizar portes como a los interesados en trabajar de forma
más continua con la comercializadora en condiciones más
ventajosas. Para obtener más información y contactar
con Garraiolarien Komertziala, «Gakoa», se han habilitado
las direcciones de correo electrónico gakoa@gakoa.net, gakoa@gakoa.biz
y el teléfono de contacto 606 440 968.
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GASÓLEO PROFESIONAL: PEQUEÑA
DEVOLUCIÓN, NUMEROSOS REQUISITOS Y COMPLICADA TRAMITACIÓN
El gasóleo profesional puesto en marcha por el ministerio
de Hacienda no satisface ni siquiera a los que durante años
han estado una y otra vez reclamándolo y a los que lo presentaron
como un gran logro en los acuerdos entre patronales de transporte
y Gobierno. Devuelve parte de lo que este año se paga de
más en impuestos, sólo a algunos, y además
supone un estricto control por parte de Hacienda. La «ayuda»
será de 407 euros al año como máximo a la que
no podrán optar los ligeros de menos de 7,5 toneladas y se
exigen para todos una serie de trámites y requisitos a cumplir:
ser titulares de vehículos con peso máximo autorizado
de más de 7,5 toneladas, inscribirse en el censo de beneficiarios,
realizar los pagos con tarjetas de gasóleo profesional y
presentar obligatoriamente cada año el número de kilómetros
recorridos (con datos del tacógrafo).
Los suministradores de gasóleo deben de estar inscritos
como tales –deben disponer de un código de actividad
y establecimiento– y presentar cada trimestre una relación
de todos los suministros con información detallada de cada
vehículo, su matricula, NIF del titular, cantidad, tipo,
fecha y hora de los suministros,... lo que exige un moderno sistema
informático que permita obtener datos pormenorizados de cada
uno de los suministros. La Agencia Tributaria ya ha aceptado la
tarjeta de Bideko Aterpe.
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RETENCIÓN FISCAL DEL 1
POR CIENTO PARA LOS TRANSPORTISTAS QUE TRIBUTAN EN MÓDULOS
Los transportistas que tributan en el sistema de estimación
objetiva de IRPF (más conocido como sistema de módulos)
estarán dentro de unas semanas obligados a retener un 1%
en toda la facturación. El cliente ingresará esa cantidad
en Hacienda y el transportista tendrá que esperar hasta fin
de año para poder declarar, y recuperar si es el caso, estas
retenciones en la declaración anual de renta. Los que tributan
a Hacienda por estimación directa no estarán obligados
a realizar la citada retención.
Esta medida entrará en vigor en una fecha sin concretar del
mes de marzo, un mes después de la publicación de
los módulos de 2007, previsto para el mes de febrero. Desde
entonces, la obligación es del transportista, quién
será sancionado si no cumple con la nueva norma. Otra medida
que afectará a los transportistas incluidos en el sistema
de módulos es que para el cálculo de los limites fijado
en 450.000 euros de facturación total se tendrán en
cuenta no sólo sus actividades económicas, sino también
las realizadas por el cónyuge, descendientes y ascendientes,
en el caso de que desarrollen actividades económicas idénticas
o similares (mismo grupo en el Impuesto sobre Actividades Económicas)
con una dirección común compartiéndose medios
personales o materiales. En el caso de que se supere ese límite
ya no podrán declarar en módulos y pasarían
a hacerlo en directa. Los transportistas vascos ven en las decisiones
adoptadas el único objetivo de controlar sus ingresos, y
no aceptan que la Administración pretenda hacerles pagar
más impuestos sin tener en cuenta el riesgo físico,
el esfuerzo inversor o el número de horas que han pasado
en el camión para obtener esos ingresos.
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LAS NUEVAS NORMAS SOBRE AUTORIZACIONES
SE RETRASAN
HASTA EL 1 DE ABRIL
Definitivamente, a partir de que entre en vigor la nueva normativa
sobre autorizaciones el 1 de abril las tarjetas de Transporte de
Mercancías se podrán transmitir cumpliendo una serie
de requisitos: ser titular durante al menos 10 años y no
haber reducido el número de vehículos en los últimos
dos años. El ministerio de Fomento está a punto de
publicar la orden que fijará a partir del 1 de abril la normativa
sobre el nuevo régimen de autorizaciones. Desde ese día,
los nuevos autónomos deberán tener obligatoriamente
la capacitación profesional a su nombre, ya no se podrá
alquilarlo.
Para empezar se podrá pedir una autorización MDP si
se tienen al menos tres vehículos con una capacidad de carga
útil de 60 toneladas de hasta 5 meses de antigüedad
. Durante los tres primeros años no podrá reducir
el número de vehículos ni bajar de las 60 toneladas.
Si se va a solicitar una autorización MDL (ligero) o una
autorización MPC (privado complementario) se requiere un
solo vehículo de hasta 5 meses de antigüedad.
Otra forma es mediante la transmisión para lo que se marcan
una serie de requisitos: El que lo cede deberá ser titular
durante al menos 10 años y no haber reducido el número
de vehículos en dos años. Eso sí, el nuevo
autónomo siempre deberá tener la capacitación
obligatoriamente a su nombre. Cada autónomo tendrá
una única autorización y, por tanto, una única
numeración y tantas copias de dicha tarjeta como vehículos
tenga cada una con su matrícula. La convalidación
de las tarjetas se hará en el visado de 2008. Habrá
solamente dos tipos de tarjetas, MDP de transporte pesado y MDL
de transporte ligero (menos de 3,5 Toneladas). El ámbito
será el mismo para todos y los que tengan tarjetas de ámbito
local o comarcal lo podrán canjearla. Sin embargo estas tarjetas
no se podrán transmitir hasta que pasen 10 años.
Hay dos posibilidades para sustituir un vehículo: Que la
edad media de todas más el que adquiere, descontando el que
sustituya, no supere los 6 años o simplemente que el vehículo
sustituto sea más joven que el sustituido. Para aumentar
el número de vehículos hay tres posibilidades: Que
la edad media de todos, incluido el que se compra no supere los
6 años; que el vehículo nuevo tenga menos de 5 meses
o que se compren todos los vehículos de otra empresa.
Se suprimen los distintivos, las autorizaciones no se pueden suspender
y las que están en suspenso deberán levantarse cuando
venza el plazo de 2 años desde que solicitó la suspensión
(las últimas en noviembre de 2008).
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LOS CAMIONES DEBERÁN INSTALAR
PROGRESIVAMENTE RETROVISORES QUE ELIMINEN LOS ÁNGULOS MUERTOS
La Comisión Europea obliga a partir de 2007 a los camiones
de más de 3,5 toneladas a instalar espejos retrovisores que
eviten el efecto ángulo muerto, de modo que los conductores
de este tipo de vehículos tengan total visibilidad y se eviten
los atropellos y accidentes con ciclistas o motoristas.
Los camiones nuevos saldrán de fábrica con estos espejos
instalados, mientras que el resto de camiones pesados lo incorporarán
progresivamente: los matriculados después de 2004 tendrán
hasta 2008 para adaptarse; los que salieron a la calle entre 2001
y 2004 tienen plazo hasta 2009, y los posteriores a 1998, hasta
2010.
La medida pretende evitar las colisiones laterales que ocurren normalmente
en las rotondas donde los conductores de los camiones en ocasiones
no ven al ciclista o motorista. Este tipo de golpes causan según
datos de la Unión Europea 1.200 accidentes mortales al año.
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HIRU EGUNA 2007 EL 5 DE MAYO
EN ABADIÑO (BIZKAIA)
El sindicato Hiru organizará este año su fiesta
anual el 5 de mayo en el mismo lugar que en las tres ediciones anteriores,
el probaleku de Abadiño (Bizkaia) con un programa similar
al de años anteriores del que se destaca la comida popular
como acto principal. Los transportistas que organizan la jornada
festiva anual han decidido que de cara a los años próximos
la cita se mantenga el primer fin de semana de mayo. El sábado
5 de mayo desde primeras horas de la mañana no faltarán
la música y el buen humor en los alrededores del probaleku.
Por la mañana se desarrollarán las pruebas de deporte
rural, abiertas a la participación y cruce de apuestas entre
los afiliados. Por la tarde destacan los castillos hinchables para
los pequeños y la actuación de un grupo de música
que pondrá a bailar a los que se den cita en la fiesta anual
del sindicato.
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EL LIMITADOR YA ES OBLIGATORIOS
PARA LOS VEHÍCULOS MATRICULADOS DESPUÉS DE OCTUBRE DE
2001
Los vehículos con un peso autorizado superior a 3’5
toneladas que estén matriculados con posterioridad al 1 de
octubre de 2001, deberán tener instalado obligatoriamente
el dispositivo de limitación de velocidad. La norma está
en vigor desde el 1 de enero de este año, para todos los
camiones y furgonetas matriculados desde el 1 de octubre de 2001.
Los matriculados con anterioridad a esa fecha no están obligados
a instalar el limitador.
Desde el 1 de enero de 2006 ya era obligatorio para camiones y furgonetas
que hacen transporte internacional matriculados entre el 1 de octubre
de 2001 y el 1 de enero de 2005. La medida sobre la obligación
de llevar limitador de velocidad entró en vigor para los
vehículos nuevos el 1 de enero de 2005.
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NUEVO REGLAMENTO SOBRE TACÓGRAFOS
Desde el 1 de mayo está en vigor el nuevo Reglamento de
Tiempos de Conducción y Descanso que sustituye al actual
3820/85. La nueva norma obliga a los vehículos nuevos a llevar
tacógrafo digital, mientras que los que tengan instalado
un tacógrafo analógico deberán, desde esa fecha
-1 de mayo-, llevar obligatoriamente en la cabina los discos de
la semana en curso y los de las dos semanas anteriores completas
(de lunes a domingo) y no como hasta ahora que era obligatorio tener
los de la semana en curso y el último día en que condujo
de la anterior. Todos los transportistas, tanto los que tienen los
nuevos aparatos como los que tienen viejos, estarán obligados
a utilizar el selector de actividad del Tacografo dependiendo de
la actividad que estén realizando. Así deberán
especificar la tarea que realizan, conducción, otros trabajos,
disponibilidad o descanso. En caso de no utilizarlo será
sancionado como infracción grave por importe de 1.501euros.
Por otra parte, el 11 de abril de 2007, entrará en vigor
la nueva normativa de tiempos de conducción y descanso, más
estricto y a partir del 1 de enero de 2008, los vehículos
equipados con tacógrafo analógico deberán llevar
los discos del día y de os 28 días anteriores. NORMATIVA
