Zergatik diegu EZ bidesariei 1. GIPUZKOAKO INDUSTRIA sarean funtzionamendua eta herritar guztien premiazko kontsumo ondasunen banaketa bermatzenduten zerbitzu publikoa da merkantzien errepideko garraioa. Jaten ditugun yogurrak, janzten ditugun zapatak, garbigailuak, autoak, baita tren bagoiak eta itsasontziak ere errepidez datoz edo ez datoz. 2. ERREPIDEAK ONDARE edo kalte publikoa dira, guztionak dira, guztion erantzunkizuna. Herritar guztiok zuzenean edo zeharka errepideak erabiltzen ditugu edo errepideari etekina ateratzen diogu, eta horrenbestez, gizarte osoak bere gain hartu behar du errepideen eta azpiegituren finantzaketa osoa berrordainketa, birrordainketa, eta bidesariak bezalako zerga diskriminatzailerik gabe. 3. GIPUZKOAKO GARRAIOLARI autonomoak izango gara bidesariak zabaltzearen aldeko politikaren biktima nagusiak ez baitugu eskubiderik gainerako gipuzkoarrek dituzten beherapenak eskuratzeko, eta desagertzeko zorian dagoen tokiko garraio sarearengan ondorio larriak izango ditu aipatutako politikak. Izan ere, krisia hasi zenetik Euskal Autonomia Erkidegoan bakarrik 1200 garraio enpresa baino gehiago itxi behar izan dira, gehienak garraiolari autonomoak eta kooperatiba txikiak dira. 4. BIDESARIEK EZ DUTE Gipuzkoako zirkulazioaren arazoa konponduko ezta merkantzien garraioa ordenatuko ere. Bidesariekin edo bidesaririk gabe garraiolariok N-Ia erabiltzen jarraituko dugu, bide horretan baitago guretzako tailer sarea, gasolioa hartzeko guneak eta lan egiteko beharrezkoak ditugun zerbitzu guztiak.
Por qué decimos NO a los peajes 1. EL TRANSPORTE de mercancías por carretera es un servicio público que garantiza el funcionamiento del tejido industrial de Gipuzkoa y el suministro de bienes de primera necesidad, para todos los ciudadanos del territorio. Los yogures que comemos, los zapatos que calzamos, las lavadoras, los coches y hasta los vagones de tren y los barcos vienen por carretera o no vienen. 2. LAS CARRETERAS son un bien o un mal público del que todos somos responsables y del que todos nos beneficiamos directa o indirectamente. Por tanto, toda la sociedad debe asumir su financiación como la del resto de servicios públicos, sin repagos, copagos, y sin impuestos indirectos discriminatorios como son los peajes. 3. LA EXTENSIÓN de los peajes tendrá como víctimas principales a los transportistas de la provincia, que no tenemos derecho a los mismos descuentos que otros guipuzcoanos, y provocará un daño irreparable a nuestra red de transporte que en este momento se encuentra en grave peligro de desaparición. De hecho, desde el inicio de la crisis han cerrado más de 1200 empresas de transporte en la CAV, la mayor parte autónomos y pequeñas cooperativas. 4. LOS PEAJES NO SON la solución para ordenar el tráfico de mercancías por carretera en Gipuzkoa. Con peaje y sin peaje, los transportistas seguiremos utilizando masivamente la N-I porque es la vía en la que contamos con nuestra propia red de talleres, áreas de suministro de gasoil y servicio.